馬自達(dá) M6 的操控性能好不好

馬自達(dá) M6 的操控性能是非常出色的。

在車(chē)速超過(guò) 140 公里時(shí)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向靈敏精確，在車(chē)流中穿梭自如，沒(méi)有發(fā)飄感。即使高速遇到小坑洼，車(chē)身拋起但方向不跑偏。

不過(guò)時(shí)速超過(guò) 160 公里輕微轉(zhuǎn)彎會(huì)有甩尾情況。以 80 公里時(shí)速蛇形前進(jìn)，車(chē)身平穩(wěn)不側(cè)滑，這得益于扁平化跑車(chē)輪胎的卓越抓地性能。60 公里時(shí)速急速轉(zhuǎn)彎會(huì)響胎，但方向盤(pán)回應(yīng)準(zhǔn)確，車(chē)身能劃出優(yōu)美弧線。100 公里時(shí)速緊急剎車(chē)，車(chē)子滑行 50 米左右能穩(wěn)穩(wěn)停下，能感受 ABS 制動(dòng)的漸進(jìn)減速順暢感。

馬自達(dá) M6 采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，有較高操控穩(wěn)定性和舒適性，還配備電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向更輕松。

馬自達(dá) 6 2.0 在市區(qū)駕駛動(dòng)力足夠，起步油門(mén)響應(yīng)靈敏，自動(dòng)變速箱延遲短，行駛中車(chē)身剛性強(qiáng)，緊急變線車(chē)尾隨動(dòng)性好。

在山路過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾小，韓泰輪胎抓地力不錯(cuò)，但遜于 2.3 所裝備的米其林輪胎。馬自達(dá) 6 2.0 的剎車(chē)性能很好，時(shí)速 100 公里到靜止剎車(chē)距離僅 39 米。

總之，馬自達(dá) M6 操控性能優(yōu)秀，能給駕駛者帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。