豐田智能電混雙擎在低溫環(huán)境下表現(xiàn)怎樣？

豐田智能電混雙擎在低溫環(huán)境下表現(xiàn)很棒！

其動(dòng)力系統(tǒng)采用 PSD 行星齒輪“黑科技”，能實(shí)現(xiàn)全速域油電混合驅(qū)動(dòng)，適用于全場(chǎng)景、全溫域。

在極寒天氣下，廣汽豐田智能電混雙擎車(chē)型鋒蘭達(dá)和漢蘭達(dá)順利完成了多項(xiàng)嚴(yán)苛實(shí)測(cè)。

在最低氣溫 -33℃的環(huán)境中，車(chē)輛連續(xù)一周每晚室外靜置 10 小時(shí)以上，沒(méi)有出現(xiàn)啟動(dòng)電池虧電、動(dòng)力系統(tǒng)故障等問(wèn)題，依靠動(dòng)力電池供電能瞬間啟動(dòng)車(chē)輛，低溫啟動(dòng)具有優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)定性和可靠性出色。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工作，油溫升到 0 攝氏度以上只需約 4 分鐘，不到 10 分鐘水溫即可升到接近 50℃，暖車(chē)表現(xiàn)良好。

在低溫冷啟動(dòng)時(shí)，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)性能，能在合適條件下快速啟動(dòng)并實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性能。

在低溫高附動(dòng)力加速測(cè)試中，鋒蘭達(dá) 0 - 100km/h 加速用時(shí) 9.45 秒，漢蘭達(dá)用時(shí) 8.74 秒，多次測(cè)試后動(dòng)力性能無(wú)明顯衰減，全程無(wú)頓挫，帶來(lái)舒適駕駛體驗(yàn)和推背感。

在長(zhǎng)續(xù)航能耗實(shí)測(cè)中，鋒蘭達(dá)實(shí)際行駛 674.6km，續(xù)航達(dá)成率 85.8%，實(shí)測(cè)油耗百公里 5.34L；漢蘭達(dá)實(shí)際行駛 864.7km，續(xù)航達(dá)成率 79.47%，實(shí)測(cè)油耗百公里 7.52L。

在綜合工況道路上，超過(guò)一半行駛時(shí)間氣溫低于 -20℃，最低溫度低于 -30℃，油耗漲幅在 30%以內(nèi)，表現(xiàn)不錯(cuò)。

廣汽豐田智能電混雙擎的各款車(chē)型油耗穩(wěn)定在 4 - 6L/100km，每公里能耗成本僅為 0.3 - 0.5 元。像鋒蘭達(dá)智能電混雙擎百公里綜合油耗為 4.58L（WLTC），實(shí)際試駕油耗 5.5L/100km，與官方數(shù)據(jù)吻合。而且無(wú)需外插電，補(bǔ)能方便，養(yǎng)車(chē)成本低。

廣汽豐田作為中國(guó)混動(dòng)市場(chǎng)先驅(qū)，其智能電混雙擎技術(shù)成熟可靠，已累計(jì)銷(xiāo)量突破 100 萬(wàn)臺(tái)。