鍍膜加工過程中容易出現哪些質量問題?

鍍膜加工過程中容易出現膜強度不足、桔皮、流痕/積油、彩虹紋、咬底/燒焦、針孔、劃傷、色差、飛油等質量問題。膜強度不足表現為擦拭或特定測試下膜層脫落、出現道子等,這與基片和膜層結合情況有關。桔皮現象是涂層起皺斑駁,流痕/積油會使表面不平,彩虹紋產生類似彩虹效應,咬底/燒焦會讓底漆異常,針孔是加工中形成的小孔,劃傷源于不合理操作,色差體現為顏色有別,飛油是油漆噴到不該噴的地方。

桔皮現象出現的原因較為多樣,涂料粘度過高,就如同膠水太稠難以均勻鋪開,使得涂層無法平整附著;涂層膜厚太薄,又似搭建房屋根基不穩,導致整體起皺或斑駁。

流痕/積油問題的產生,主要是在涂料成膜階段。當涂料噴出量過多,就像水龍頭開得太大,過多的水流難以迅速均勻分布;噴涂距離過近,使得涂料在重力作用下向下流動,最終造成產品表面不平、漆膜厚度不均。

彩虹紋的出現影響了產品外觀,這是由于油漆體系使用不恰當,好比用錯了工具;噴涂工藝參數設置不當,讓產品表面反光時呈現出類似彩虹的效應。

咬底/燒焦情況發生在底漆表面噴面漆時,面漆溶解力太強,如同強大的溶劑侵蝕底漆;底漆耐溶劑性差,無法抵抗這種侵蝕,從而出現發黑、發皺等現象。

針孔的形成,一方面是底材表面粗糙多孔,為小孔的產生提供了條件;另一方面烤爐溫度過高,使得在噴底漆或面漆和烘干過程中形成了一個個小孔。

劃傷問題完全是人為操作不當導致,員工不合理的操作就像粗心的工匠,在產品表面留下磨損、凹槽或刻痕。

色差問題的原因,或是油漆使用時未充分攪拌,顏色混合不均;或是鍍膜工序存在色差,使得產品整體或局部顏色出現差異。

飛油現象則是因為夾具設計錯誤,未能準確引導油漆噴涂方向;保護膜未貼好,無法有效阻擋油漆噴到不該噴的地方。

總之,鍍膜加工過程中的這些質量問題成因復雜。從材料選擇、工藝參數設置到員工操作等多個環節,任何一處出現問題,都可能影響最終的鍍膜質量。只有嚴格把控每一個環節,才能盡可能減少質量問題的發生,提升鍍膜產品的品質。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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