問(wèn)

冷媒回收的主要方法有哪些?

冷媒回收主要有氣態(tài)回收、液態(tài)推拉回收、冷卻法、壓縮法、吸附脫離法、真空回收法等多種方法。氣態(tài)回收是將回收機(jī)進(jìn)出口分別連接需回收系統(tǒng)和鋼瓶;液態(tài)推拉回收是以氣打液,讓機(jī)組壓力上升壓出液態(tài)制冷劑。冷卻法通過(guò)冷卻使制冷劑液化,壓縮法靠壓縮讓制冷劑成液體,吸附脫離法借助吸附劑分離回收。真空回收法則利用真空泵創(chuàng)造真空吸出冷媒。不同方法各有特點(diǎn)與適用場(chǎng)景 。

冷卻法適宜于干凈的制冷劑回收。它有一套獨(dú)立的冷凍循環(huán)系統(tǒng),回收容器內(nèi)的制冷劑在蒸發(fā)器中冷凝成液體。從汽車空調(diào)系統(tǒng)排出的制冷劑經(jīng)過(guò)過(guò)濾干燥器,去除水分和雜質(zhì),再通過(guò)分油器除去潤(rùn)滑油后,進(jìn)入回收容器。對(duì)于制冷劑純度要求不太嚴(yán)格的場(chǎng)合,回收的制冷劑可重新加注到制冷系統(tǒng)。

壓縮法回收效率較高,不過(guò)需要專業(yè)設(shè)備支持。從空調(diào)系統(tǒng)排出的制冷劑先經(jīng)過(guò)濾干燥器除去水分和雜質(zhì),部分液態(tài)制冷劑存留在儲(chǔ)液罐中,氣態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)被壓縮成高溫高壓氣體。通過(guò)分油器時(shí),冷凍潤(rùn)滑油被分離出來(lái)流回壓縮機(jī),制冷劑進(jìn)入冷凝器冷卻,最后流入回收容器。

吸附脫離法借助吸附劑對(duì)不同物質(zhì)吸附能力的差異來(lái)分離回收制冷劑,這種方法相對(duì)復(fù)雜,對(duì)操作要求較高。

真空回收法相對(duì)簡(jiǎn)單,利用真空泵創(chuàng)造真空環(huán)境,使冷媒從空調(diào)系統(tǒng)中被吸出并收集,但回收速度可能較慢。

不同的冷媒回收方法各有優(yōu)劣,在實(shí)際操作中,我們要依據(jù)具體的情況,如回收冷媒的純度要求、設(shè)備條件、回收效率等,合理選擇最適合的回收方法,以確保冷媒回收工作高效、安全、準(zhǔn)確地進(jìn)行,既實(shí)現(xiàn)資源的有效利用,又保障汽車空調(diào)系統(tǒng)后續(xù)能正常運(yùn)行 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

嘉興有多家4s店銷售坦克,比如嘉興元興WEY,他們的電話號(hào)碼是400-815-0606 轉(zhuǎn) 1807,撥打可獲得最新報(bào)價(jià)。太平洋汽車為您收集了嘉興范圍內(nèi)的坦克 地址大全以及門店聯(lián)系電話,僅供參考。 以下是嘉興坦克 4S店的詳細(xì)信息 1、嘉興
奧迪 S3 的動(dòng)力表現(xiàn)那是相當(dāng)出色。 它配備了第三代 EA888 2.0L 渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá) 286 馬力,最大扭矩為 380 牛米,能在 1800 - 5100 轉(zhuǎn)的寬廣平臺(tái)持續(xù)發(fā)力。 深踩油門,強(qiáng)烈的推背感瞬間來(lái)襲。7 速
奧迪 S3 的燃油經(jīng)濟(jì)性特點(diǎn)整體不錯(cuò)。 其搭載 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī),官方百公里油耗約 7.2L。實(shí)際中,高速行駛油耗通常 8L 左右,市區(qū)擁堵路段可能到 10L,但日常市區(qū)駕駛基本能控制在 10L 以內(nèi)。 如果駕駛習(xí)慣良好,用于日常
奧迪 S4 新出的顏色包括天云灰珠光漆,其獨(dú)特且具質(zhì)感。 傳奇黑,盡顯穩(wěn)重大氣。 冰川白,干凈純潔,帶來(lái)清新之感。 星辰灰,低調(diào)內(nèi)斂。 巖漿紅,配色耐看。 耀夜綠,紅綠相間很吸引人。 漫彩灰紫羅蘭改色膜,低調(diào)奢華。 這些新顏色
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家