摩托車被歸為機動車的依據是什么？

摩托車被歸為機動車，是因其符合機動車的定義及相關標準。法律規定，由動力裝置驅動或牽引，用于供人乘坐、運輸貨物或進行特殊工程作業的輪式車輛屬于機動車。摩托車由內燃機或電動機提供動力，用于載人，行駛在道路上，符合這一定義。此外，它在設計速度、質量和功率等技術條件上也有相應標準，行駛需遵循機動車相關交通規則，所以被明確歸為機動車。

從技術標準層面來看，摩托車有著明確的分類界定。其中，輕便摩托車要求最大設計速度不超過50公里/小時，不論駕駛模式，若使用內燃機排量不超過50毫升，若采用電力驅動，電機的總額定功率不超過4kW。而普通摩托車的標準更為“寬松”些，無論采用何種驅動方式，只要最大設計速度大于50km/h，或者采用內燃機的排量大于50mL，或者采用電力驅動的電機總額定功率大于4kW，便符合標準，這其中還包括兩輪普通摩托車、側三輪摩托車和普通三輪摩托車等多種類型。

在交通管理和市場層面，摩托車也都被清晰地歸類到機動車行列。道路交通管理部門在管理過程中，要求摩托車必須遵守機動車相關交通規則和安全標準。在車輛銷售市場，其同樣是以機動車的身份被對待。就拿駕駛證來說，我國《機動車駕駛證申領和使用規定》將駕駛摩托車的資格分為D、E、F三個級別，這足以說明摩托車的行駛要求與機動車輛是一致的。

總之，摩托車從自身動力驅動、技術標準，到交通管理、市場歸類等多方面，都與機動車的范疇相契合。其被歸為機動車，既是遵循法律規定和技術標準，也是適應交通管理和市場規范的必然結果 。