車(chē)載泵車(chē)的工作原理是什么？

車(chē)載泵車(chē)的工作原理是，通過(guò)液壓系統(tǒng)推動(dòng)活塞做往復(fù)式運(yùn)動(dòng)，利用泵的壓力將混凝土材料壓入缸內(nèi)，再借助布料桿和輸送管將其運(yùn)送到指定位置。具體來(lái)說(shuō)，動(dòng)力分動(dòng)箱將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給液壓泵組，液壓泵推動(dòng)活塞驅(qū)動(dòng)混凝土泵工作。料斗中的混凝土在大氣壓力和攪拌葉片助推下被吸入輸送缸，經(jīng)分配系統(tǒng)換向，最終由布料桿和輸送管送達(dá)高處和遠(yuǎn)處，實(shí)現(xiàn)混凝土的高效輸送 。

更詳細(xì)來(lái)講，當(dāng)混凝土攪拌車(chē)將混凝土卸料到泵車(chē)料斗后，泵送系統(tǒng)便開(kāi)始發(fā)揮作用。在這個(gè)過(guò)程中，兩根無(wú)縫鋼管中設(shè)置有活塞桿和開(kāi)關(guān)閥，開(kāi)關(guān)閥適時(shí)打開(kāi)，混凝土材料順勢(shì)進(jìn)入缸體，隨后關(guān)閉開(kāi)關(guān)閥，活塞桿移動(dòng)，強(qiáng)大的壓力將混凝土從缸體中壓出。

各節(jié)臂架的運(yùn)作也有著精細(xì)的控制邏輯。臂架的展開(kāi)與收攏依靠各個(gè)臂架油缸來(lái)完成。以常見(jiàn)的四節(jié)臂架為例，它們會(huì)依次展開(kāi)，其中第四節(jié)臂架動(dòng)作最為頻繁，可擺動(dòng) 255°左右 。并且，臂架還能通過(guò)回轉(zhuǎn)馬達(dá)及減速機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)大軸承繞固定轉(zhuǎn)塔作 365°旋轉(zhuǎn)，能精準(zhǔn)地將混凝土送達(dá)所需位置。

底盤(pán)部分的動(dòng)力切換同樣關(guān)鍵。通過(guò)氣動(dòng)裝置推動(dòng)分動(dòng)箱中的拔叉，帶動(dòng)離合套，就能實(shí)現(xiàn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的靈活切換。當(dāng)動(dòng)力切換到汽車(chē)后橋時(shí)，泵車(chē)可以正常行駛；而切換到液壓泵時(shí)，就能完成混凝土的輸送和布料工作。

此外，S 閥的搖擺機(jī)構(gòu)在液壓油作用下推動(dòng)左右擺閥油缸活塞桿，驅(qū)動(dòng)搖臂，帶動(dòng) S 閥左右擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)換向。攪拌機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)攪拌軸帶動(dòng)攪拌葉片攪拌，可對(duì)料斗里的混凝土進(jìn)行二次攪拌，有效防止混凝土離析。

總之，車(chē)載泵車(chē)通過(guò)各個(gè)系統(tǒng)的協(xié)同運(yùn)作，從動(dòng)力傳遞、混凝土吸入與壓出，到臂架的靈活操控以及動(dòng)力的合理切換，最終高效且精準(zhǔn)地將混凝土輸送到指定的高度和距離，在建筑施工中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。