小米SU7二手車“高保值”神話能撐多久？

在汽車市場，二手車保值率一直是消費者關(guān)注的焦點。小米SU7自上市以來，其二手車的表現(xiàn)引發(fā)了不少討論，“高保值”似乎成了它的標簽，可這個神話究竟能延續(xù)多久？

知名車評人閆闖在今年2月6日于微博賣掉使用將近一年、里程數(shù)5000公里的小米SU7創(chuàng)始版車型，該車上市售價29.98萬元，二手成交價高達28.88萬元，一年保值率達96%。二手車商接手后，將其掛到平臺的價格為31.28萬元。這一交易，讓小米SU7的高保值率初露鋒芒。

武漢一家二手車門店也呈現(xiàn)出類似情況。一輛里程數(shù)1.9萬公里的小米SU7 Pro，新車價格較高，其掛牌價20萬，與新車價格比例達80%。小米SU7 Max行駛1.5萬公里，掛牌價28萬。就連9日剛收的一輛行駛里程7000公里的小米SU7，新車售價21.59萬元，掛牌價也有21萬元。

從市場數(shù)據(jù)來看，今年1月和2月，關(guān)于小米SU7高保值率的內(nèi)容大量出現(xiàn)。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，小米SU7系列車型的二手車平均庫存周期為60天，而今年前4個月二手車平均庫存周期在41 - 44天波動。如閆闖那臺小米SU7被二手車商收走后在倉庫未轉(zhuǎn)賣出去的時間長達70天，武漢一家二手車門店里一輛小米SU7 Pro入庫后再次成交的時間為65天 ，一輛小米SU7 Max入庫20天尚無成交。

小米SU7新車市場表現(xiàn)也較為亮眼。去年小米汽車實際交付量比目標高了37%。今年，雷軍將小米汽車的銷量目標提升至35萬輛。從2024年4月交付至今，小米SU7的市場保有量達23萬輛，且小米汽車已經(jīng)連續(xù)7個月交付量超過2萬輛，其中3月還曾一度接近3萬輛。

不過，二手車市場環(huán)境復雜多變，諸多因素影響著車型的保值率。當前新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈，不斷有新車型涌入，技術(shù)迭代迅速。若小米不能持續(xù)保持產(chǎn)品優(yōu)勢，后續(xù)車型競爭力不足，小米SU7的保值率可能會受到?jīng)_擊。且2024年新能源汽車滲透率有望突破50%關(guān)口，市場飽和度增加，二手車市場的競爭也將加劇。

同時，2024年二手車市場經(jīng)銷商面臨較大壓力，虧損比例達92%，汽車經(jīng)銷商集團（含二手車業(yè)務(wù)）處于虧損狀態(tài)的比例為41.7%。在這種大環(huán)境下，二手車商對車輛收購價格更為謹慎。雖然目前小米SU7看似保值，但未來能否持續(xù)維持高保值率，充滿不確定性。 小米SU7二手車“高保值”神話的延續(xù)，還需看小米在產(chǎn)品創(chuàng)新、市場競爭應(yīng)對等多方面的表現(xiàn)。