大眾捷達(dá)VS5的懸掛系統(tǒng)調(diào)校得舒適嗎？

大眾捷達(dá)VS5的懸掛系統(tǒng)調(diào)校得較為舒適。它采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架組合，面對(duì)路面細(xì)碎震動(dòng)，能干脆利落地過(guò)濾，不讓其傳遞至車內(nèi)，日常駕駛時(shí)震動(dòng)過(guò)濾更為徹底。在過(guò)坑洼、壓井蓋等復(fù)雜路況時(shí)，也不會(huì)帶來(lái)生硬沖擊感，韌性十足。高速行駛時(shí)側(cè)傾控制佳，減震器回彈穩(wěn)定。無(wú)論是日常通勤還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，都能帶來(lái)不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn) 。

這套懸掛系統(tǒng)在平衡舒適與操控方面做得相當(dāng)出色。當(dāng)車輛行駛在輕微顛簸的路面上，懸掛能夠迅速做出反應(yīng)，為車內(nèi)人員提供穩(wěn)定的乘坐感受。哪怕是在高速行駛過(guò)程中，它的表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)，側(cè)傾控制良好，避震器回彈速度均勻，讓駕駛者操控起來(lái)更有信心。

其懸掛調(diào)校風(fēng)格偏向于家庭用車需求。既考慮到了日常駕駛時(shí)，乘客對(duì)于舒適性的追求，又兼顧了偶爾想要體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣的車主。在過(guò)彎時(shí)，前麥弗遜增加的橫向穩(wěn)定性設(shè)計(jì)，提高了懸架橫向剛度，使得車輛過(guò)彎表現(xiàn)有較高極限水平。雖然高速時(shí)彎道支撐略弱，但整體而言，不會(huì)影響正常駕駛體驗(yàn)。

而且，捷達(dá)VS5基于大眾MQB平臺(tái)打造，前麥弗遜式獨(dú)立懸架本身就具備穩(wěn)定性強(qiáng)、響應(yīng)性好的特點(diǎn)，后多連桿懸掛也能更好地應(yīng)對(duì)各種路況。底盤(pán)整體調(diào)校偏軟，面對(duì)路面上的精細(xì)震動(dòng)都能處理得當(dāng)。在經(jīng)過(guò)爛路時(shí)，能夠迅速化解震動(dòng)，高速行駛時(shí)懸架扎實(shí)，換線轉(zhuǎn)彎側(cè)傾控制在合理范圍內(nèi)。

總的來(lái)說(shuō)，大眾捷達(dá)VS5的懸掛系統(tǒng)調(diào)校，很好地在舒適性、穩(wěn)定性和操控性之間找到了平衡。無(wú)論是日常的城市通勤，還是偶爾的自駕出行，都能為駕乘人員帶來(lái)舒適、安心的體驗(yàn)，不愧是一款注重實(shí)用與舒適的家用SUV 。