瑞虎8L原廠“中國心”激戰(zhàn)環(huán)塔改裝組

2025年，環(huán)塔拉力賽再次點燃激情戰(zhàn)火。5月20日，這場備受矚目的賽事盛大開幕，賽道從北疆延伸至南疆，長達5000多公里，其中65%為沙漠路面，完賽率僅20%，可謂是對賽車性能和車手意志的雙重嚴峻考驗。

在這場勇者的較量中，瑞虎8L憑借原廠2.0T鯤鵬動力，毅然征戰(zhàn)環(huán)塔改裝組，吸引了無數(shù)目光。這并非瑞虎8冠軍家族首次閃耀環(huán)塔賽場，早在2017年、2019年、2023年以及2024年，他們就多次斬獲環(huán)塔（國際）拉力賽量產(chǎn)組乘用車冠軍，累計拿下34項賽事冠軍，堪稱環(huán)塔賽場的王者之師。

瑞虎8L搭載的2.0TGDI發(fā)動機，最大功率可達187kW、峰值扭矩390N·m，為其在環(huán)塔賽場的馳騁提供了強大動力。這款發(fā)動機經(jīng)過1.5萬小時臺架測試，累計可靠性行駛里程達311萬公里，展現(xiàn)出卓越的穩(wěn)定性。與之匹配的鯤鵬8AT變速器，機械效率高達96%，確保動力傳輸高效順暢。

能在環(huán)塔賽場取得如此優(yōu)異成績，背后是奇瑞28年的自研積淀。這漫長歲月里，奇瑞不斷深耕技術(shù)領(lǐng)域，為旗下車型注入強大技術(shù)內(nèi)核。瑞虎8L不僅動力強勁，在其他配置方面也毫不遜色。其擁有豐富的安全配置，如前排頭部氣囊（氣簾）、前排側(cè)氣囊、車身穩(wěn)定控制（ESP/DSC/ESC等）等一應(yīng)俱全，為車手保駕護航。舒適配置同樣出色，前排座椅通風、加熱功能，以及多色車內(nèi)氛圍燈等，讓車手在艱苦賽程中也能享受舒適駕乘體驗。

在特殊賽段多達10個的環(huán)塔賽道上，瑞虎8L的適時四驅(qū)系統(tǒng)和多種地形模式切換功能發(fā)揮了關(guān)鍵作用。面對沙地、泥地、雪地等復(fù)雜路況，車手可輕松切換模式，車輛憑借優(yōu)秀的接近角、離去角以及懸掛系統(tǒng)，從容應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。

瑞虎8L以原廠2.0T鯤鵬動力征戰(zhàn)環(huán)塔改裝組，不僅是對自身性能的大膽挑戰(zhàn)，更是奇瑞技術(shù)實力的有力證明。相信在未來的賽事和市場中，瑞虎8L將繼續(xù)憑借卓越性能和品質(zhì)，書寫屬于自己的輝煌篇章。