汽車專業評測主要包含哪些方面?

汽車專業評測主要包含以下方面:

動力組成:從駕駛者感受出發,考量動力性(如 100KM 加速時間)、制動性(剎車感覺)、平順性(超車和過彎時的擺動幅度)、通過性(越野過陡坡能力),還會順帶提及發動機,但對內部機械構成很少專業提及。

外觀:從操作條件、美觀、整體設計等角度評測,包括外觀設計、車身尺寸、空間大小等,會與同品牌或競品對比。

內飾:從駕駛者和乘用者角度,通過材質和形狀評判座椅、儀表板、安全氣囊等部件。

電子產品:主要對比肉眼可見的電子系統,如控制整車的系統和娛樂系統。

市場評價:從使用者角度評測車輛性能,反映市場需求,但存在個人主觀態度。

智能網聯方面:

- 智能指標:涵蓋輔助駕駛、自動駕駛、智慧座艙和信息安全等。輔助駕駛包括行車輔助和泊車輔助,智慧座艙圍繞座艙交互、護航、服務三個維度展開。

- 常見問題:應對典型駕駛場景能力有待提升,如加塞兒、道路施工等;部分企業允許駕駛員長時間脫手存在安全隱患;很多企業未裝備識別駕駛員閉眼、低頭行為的功能。

綠色性能方面:

- 全生命周期:對車輛健康、能效和低碳三個版塊進行測試評價,并分別進行星級評定。

- 重要意義:為行業、企業、全產業鏈推進減排降碳提供方向,滿足企業國際競爭需求。

此外,還有針對車輛智能化功能的評價體系,如汽車之家的智能汽車評價(iV-RATING),從交互便利度、功能滿足度、場景覆蓋度以及溝通好感度四個層面對智能座艙進行測試。太平洋汽車&皆電的 ICT300 評測標準分為自動駕駛、智能座艙、性能測試三個大類。自動駕駛包括傳感器、可實現功能、升級能力和主觀感受;智能座艙涵蓋屏幕效果、車機性能、語音交互和智能化進階需求;性能測試包含 0-100km/h 加速、100-0km/h 制動、18 米蛇形繞樁、麋鹿測試和噪音測試。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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