問
直角轉向器的工作原理是什么?
直角轉向器通過獨特的結構和傳感機構實現精確的 90 度轉向功能。其回轉圓盤帶動直軌加強臂轉動,弧形滾道起到導向作用。兩側的導向組件中,弧形滾道上安裝有特殊的傳感機構。直軌加強臂從一個傳感機構轉動到另一個傳感機構時恰好旋轉 90 度。傳感機構內的傳感器能精準檢測直軌加強臂位置,控制電機的減速與停止,從而保障直角轉向器精確、穩定地工作。
傳感機構的設計極為精巧。它包含傳感器安裝板、獨特的安裝槽以及傳感器。安裝槽呈 h 型,里面可安裝兩個傳感器,這兩個傳感器的排列方式靈活,既可以前后排列,也能夠平行設置。當它們前后排列時,內側的傳感器負責控制電機減速,讓直軌加強臂的轉動速度逐漸降低,為精準到達 90 度角做準備;外側的傳感器則承擔控制電機停止的重任,確保直軌加強臂準確停在 90 度的位置上。若傳感器平行設置,便一個用于正常工作,另一個作為備用,大大提高了傳感機構工作的可靠性。
直軌加強臂的構造也有其獨特之處。它的一端巧妙地插入弧形滾道,并轉動安裝滾輪,這樣做的目的是有效減少在轉動過程中產生的摩擦力,使得轉動更加順暢。同時,直軌加強臂的上壁安裝有限位觸發板,這個觸發板與傳感器緊密配合,進一步提高了角度控制的精度。
傳感器安裝板通過特殊螺栓安裝在弧形滾道的上壁,這種螺栓設計獨特,不僅便于拆卸,而且外側還套接有開抗應力縫隙的緊固圈,增強了安裝的穩定性。此外,弧形滾道內側壁貼合安裝緩沖塊,在直軌加強臂轉動過程中起到緩沖作用,減少震動和沖擊,保護整個轉向器結構。
直角轉向器正是通過各部件間緊密配合,從獨特的導向組件,到精密的傳感機構,再到穩固的安裝設計,實現了精確的 90 度轉向,保障了設備穩定運行。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
寶馬原廠配件售后質保政策因配件類型不同而存在差異,一般為 3 年或 10 萬公里,以先到者為準。像插電混動或純電動車型的高壓蓄電池,保修期限依車型不同,有 8 年 10 萬公里、12 萬公里、16 萬公里等多種情況。原廠配件多為 2 年或
沒有差速器,車輛在轉彎時一側車輪會被迫打滑,難以安全轉彎,還會影響操控性、降低行駛效率、損害車輛結構,這體現出差速器能讓左右驅動輪實現不同轉速轉動,確保車輛平穩轉彎、提升操控穩定性的重要作用。車輛轉彎時,差速器允許內外側車輪轉速不同,實現動
高性能發動機對發動機油型號有諸多特殊要求。高性能發動機更適配全合成機油,因其低溫流動性與高溫抗氧化性佳,能給予良好保護。像 API 等級中的 SN PLUS 級、SM 級適用于高性能汽油發動機;ACEA 等級里 E 系列適用于高性能柴油發動
下方是眉山極氪 經銷商門店的詳細信息,立即聯系門店,享受他們的專業服務,開啟您的體驗之旅吧! 第一家:極氪眉山線上體驗店,位于浙江省杭州市濱江區江陵路1760號極氪總部(線上直營店),他們的門店聯系電話是400-805-2700 轉 907
上劃加載更多內容

最近熱門車有哪些?



