自動(dòng)變速器有哪些常見(jiàn)的類(lèi)型?
自動(dòng)變速器常見(jiàn)的類(lèi)型有四種,分別是電控液力自動(dòng)變速器(AT)、電控機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)、電控機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器(CVT)和雙離合變速器。其中,AT運(yùn)用液力變矩器與行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)變速變矩;AMT采用離合器和齒輪組合,由電子控制單元操控?fù)Q擋;CVT借助鋼帶或鏈條傳遞動(dòng)力,能達(dá)成無(wú)級(jí)變速;雙離合變速器配備兩個(gè)離合器與獨(dú)立變速器,換擋迅速且燃油效率高。
先來(lái)說(shuō)說(shuō)電控液力自動(dòng)變速器(AT),它的技術(shù)成熟且應(yīng)用廣泛。通過(guò)液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連,內(nèi)部眾多的行星齒輪組是其依靠的變速變扭關(guān)鍵。這種變速器的換擋過(guò)程相對(duì)平順,駕駛體驗(yàn)舒適,能適應(yīng)多種不同的行駛工況。不過(guò)由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件繁多,其研發(fā)和制造成本都比較高。
電控機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT),是在傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上增加了電子控制系統(tǒng)。它保留了離合器和齒輪組合,通過(guò)電子控制單元精確控制換擋。換擋過(guò)程中,頓挫感相對(duì)明顯一些,但它的優(yōu)勢(shì)在于能讓駕駛員在一定程度上保留手動(dòng)換擋的操控樂(lè)趣,并且成本相對(duì)較低,在一些經(jīng)濟(jì)型車(chē)輛上較為常見(jiàn)。
電控機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器(CVT),結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,內(nèi)部主要有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條。工作時(shí),鋼片鏈條在錐輪上移動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)變速變扭,這一過(guò)程極為平順,變速時(shí)幾乎沒(méi)有頓挫現(xiàn)象。因其能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間,所以燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色。但它的鋼帶或鏈條在高負(fù)荷下容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,耐用性方面有一定局限。
雙離合變速器,基于手動(dòng)變速箱研發(fā),比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和換擋控制結(jié)構(gòu)。一套離合器控制奇數(shù)擋,另一套控制偶數(shù)擋,這使得它換擋快速且平順性好。在動(dòng)力傳遞上更為直接,能有效提升車(chē)輛的加速性能,燃油效率也比較高。不過(guò),其制造成本和維修成本相對(duì)偏高。
總之,這四種自動(dòng)變速器各有特點(diǎn)。AT技術(shù)成熟、換擋平順;AMT保留操控樂(lè)趣且成本低;CVT極為平順、經(jīng)濟(jì)性佳;雙離合變速器換擋迅速、動(dòng)力性能好。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求和喜好,在購(gòu)車(chē)時(shí)做出合適的選擇 。
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