寶馬最新款發動機有哪些創新之處？

寶馬最新款發動機在諸多方面有所創新。它采用模塊化設計，如 ULK 前驅模塊化平臺打造全新發動機，3 缸模塊化發動機直列布局優化性能；具備可變正時系統，Valvetronic 與雙 VANOS 結合實現高效動力輸出；還有輕量化設計，使用鋁合金等輕質材料。此外，部分發動機融合先進渦輪增壓與燃油直噴技術，有的搭載獨特系統，在節能、動力響應等方面表現出色 。

在模塊化設計上，B38和B48發動機采用雙渦管單渦輪和直接燃油噴射技術，極大提高了燃油經濟性和動力響應速度。這種創新讓發動機在不同工況下都能精準噴油，使燃油充分燃燒，釋放出更強勁的動力。3缸模塊化發動機直列布局，每缸500毫升排量，在降低重量的同時優化了性能，兼顧了高效與節能。

可變正時系統也是一大亮點。Valvetronic連續可變氣門升程裝置與雙VANOS可變正時系統緊密配合，能夠根據發動機的不同工況，精準調節氣門的開啟時間和升程。在高速行駛時，氣門能夠更大程度地開啟，讓更多的空氣進入氣缸，實現強勁的動力輸出；在低速行駛或怠速時，氣門則精準控制進氣量，達到節能減排的效果。

輕量化設計為發動機帶來了更多優勢。鋁合金等輕質材料的使用，在保證發動機強度的前提下，有效降低了自身重量。這不僅提升了車輛的加速性能，還減少了能耗，讓車輛行駛更加輕盈靈活。

此外，寶馬S55發動機融合雙渦輪增壓與燃油直噴技術，實現了性能與燃油經濟性的平衡。而S58發動機更是創新采用四渦輪增壓技術，加速迅猛，響應快速。寶馬i3 W20發動機搭載eDrive系統，可選裝增程器，2缸發動機小巧平穩噪音低，節能啟停和智能運行策略也為用戶帶來了全新體驗。

總之，寶馬最新款發動機通過模塊化設計、可變正時系統、輕量化設計以及多種先進技術的融合，在動力、節能、駕駛體驗等多個維度實現了創新突破，展現了寶馬在發動機技術領域的深厚底蘊和不斷進取的精神 。