江鈴發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)歷史是怎樣的？

江鈴發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)歷史豐富而精彩，歷經(jīng)多個(gè)階段取得諸多成果。上世紀(jì)，江鈴引入五十鈴技術(shù)開(kāi)發(fā) JX493 系列發(fā)動(dòng)機(jī)，并不斷創(chuàng)新，如自購(gòu)生產(chǎn)線、推出增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、改進(jìn)多系統(tǒng)等。之后與多公司合作，成立相關(guān)研發(fā)公司。2021 年開(kāi)啟新 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)之路，采用先進(jìn)技術(shù)并測(cè)試。多年來(lái)，江鈴在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上持續(xù)探索，掌握多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，滿足不同市場(chǎng)需求 。

上世紀(jì)80年代，江鈴專(zhuān)門(mén)組建發(fā)動(dòng)機(jī)油耗研發(fā)小組，憑借吸收引進(jìn)技術(shù)，自主研發(fā)出了JX493柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)先同行業(yè)十年以上，節(jié)油性能更是全面領(lǐng)先同類(lèi)產(chǎn)品20%以上，可謂是一鳴驚人。1995 年，江鈴自購(gòu)生產(chǎn)線生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)主體部件，進(jìn)一步掌握了生產(chǎn)主動(dòng)權(quán)。次年，自主研發(fā)增壓器，推出 JX 493 ZQ 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，性能得到顯著提升。

2004 年，江鈴與歐洲 AVL 公司合作，對(duì)多個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，并增加中冷器，優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。2006 年，引入高壓共軌技術(shù)，這一舉措大幅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效果和穩(wěn)定性。同年，南京江鈴汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)有限公司成立，標(biāo)志著江鈴開(kāi)啟自主研發(fā)時(shí)代。

隨著市場(chǎng)需求的變化，江鈴在乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域發(fā)力。2021 年 3 月，新 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)正式啟動(dòng)，與奧地利 AVL 公司合作，采用側(cè)置直噴系統(tǒng)、美國(guó)霍尼韋爾的渦輪增壓器等先進(jìn)技術(shù)。研發(fā)過(guò)程嚴(yán)謹(jǐn)，進(jìn)行了 13000 小時(shí)續(xù)航測(cè)試。馭勝 S330 搭載的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)更是經(jīng)過(guò) 6 輪續(xù)航試驗(yàn)，在減震降噪、缸體設(shè)計(jì)等方面表現(xiàn)出色。

江鈴發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)歷史，是一部不斷探索、勇于創(chuàng)新的奮斗史。從引進(jìn)技術(shù)到自主研發(fā)，從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)到汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的突破，江鈴憑借不懈努力，掌握了多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，滿足了不同市場(chǎng)的需求，為其在汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步貢獻(xiàn)了力量 。