法拉利 F430 Spider 與同級(jí)別車(chē)型相比有哪些優(yōu)勢(shì)？

法拉利 F430 Spider 與同級(jí)別車(chē)型相比，優(yōu)勢(shì)明顯。

操控性方面，它采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)向呈中性，通過(guò)方向盤(pán)旋鈕能調(diào)整車(chē)身狀態(tài)，運(yùn)動(dòng)模式允許適度轉(zhuǎn)向過(guò)度，賽道模式懸架變硬，底盤(pán)比蘭博基尼蓋拉多更利落。

剎車(chē)系統(tǒng)在濕滑路面表現(xiàn)出色，碳纖維和陶瓷合成材料的輕質(zhì)剎車(chē)盤(pán)優(yōu)勢(shì)突出。

視野良好，巨大前擋風(fēng)玻璃提供廣闊視野，內(nèi)飾寬敞明亮像戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙，儀表板有可選擇背景的巨大轉(zhuǎn)速表，還能選碳纖維或鋁質(zhì)中控面板，座椅支撐度和舒適度佳。

動(dòng)力強(qiáng)勁，全新 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)排量增大，功率和扭矩提升，車(chē)重功率比優(yōu)化，0 至 100 公里/小時(shí)加速僅 4 秒，極速可達(dá) 315 公里/小時(shí)。

大量移植 F1 賽車(chē)技術(shù)，如電子差速器 E-Diff 優(yōu)化牽引力控制，變速器換擋速度快僅 100 毫秒，動(dòng)力又快又順。

空氣動(dòng)力性能出色，下壓力增加，高速更易控制。部件重新設(shè)計(jì)，70%部件換新，車(chē)身更堅(jiān)硬有韌性。

外觀由賓尼法利納設(shè)計(jì)，靈感來(lái)源于車(chē)輛本身的杰出技術(shù)和 F1 賽車(chē)，大量風(fēng)洞試驗(yàn)打造出強(qiáng)健車(chē)身線(xiàn)條，一系列造型和功能性設(shè)計(jì)元素強(qiáng)化車(chē)身姿態(tài)。

全自動(dòng)電動(dòng)引擎罩能隨時(shí)看到發(fā)動(dòng)機(jī)，采用與 F1 團(tuán)隊(duì)相同的工程技術(shù)方法，空氣動(dòng)力特征達(dá)到完美水平，下壓力系數(shù)和阻力系數(shù)比率大幅改進(jìn)。

內(nèi)部經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，改善人體工程學(xué)特征，座艙空間增加，座椅重新設(shè)計(jì)，可根據(jù)需要改裝。車(chē)內(nèi)各種儀表布局便于操作，方向盤(pán)上安裝發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕和 Manettino 旋鈕。