比亞迪混動車型的油耗相比同級別純燃油車能降低多少？

比亞迪混動車型的油耗相比同級別純燃油車有較為明顯的降低，在城市綜合路況下，搭載 DM - i 超級混動技術的車型油耗能降低 30% - 40%。在虧電高速長途行駛時，二者油耗略低或持平，而在市區和有電情況下，混動車型優勢盡顯。比亞迪混動車型憑借先進的技術，如 DM - i 超級混動系統中的高效發動機、E - CVT 無級變速變速箱等，實現了對油耗的有效控制。

具體來看，像秦 PLUS DM-i官方百公里綜合油耗僅 3.8L ，虧電狀態下也能保持低油耗，而傳統燃油車同級別往往在 7L 左右，相比之下，混動車型油耗降低明顯。這得益于其搭載的驍云 - 插混專用 1.5L 高效發動機，熱效率高達 43.04%，燃效提升 12%、油耗整體降低 15%；E-CVT 無級變速變速箱最高傳動效率為 95%，進一步降低了能耗。

再看比亞迪宋 MAX DM - i 在市區擁堵路段油耗約 4 升，比亞迪漢 DM - i 百公里綜合油耗 4 - 5 升，同排量的燃油車在這些路況下油耗要高得多。特別是漢 L DM 車型配備第五代 DM - p 王者混動系統，NEDC 工況百公里虧電油耗 4.6 升，其首創的“全速域輪端解耦技術”，可將油耗降低 0.5 - 0.8L/100km。

另外，比亞迪新能源車還通過動能回收系統、算法等降低 20%-50%油耗。秦 L 新能源車油耗能低至 2.9L，漢能達到 2.6L ，而燃油車通常較高。

總之，比亞迪混動車型憑借先進的混動技術，無論是在城市綜合路況、市區擁堵路段，還是高速長途行駛等不同場景下，相較于同級別純燃油車，都展現出了卓越的油耗控制能力，為用戶帶來了更經濟、環保的出行選擇 。