長安福特Focus的動力系統相比老款有什么改進？

長安福特 Focus 的動力系統相比老款有諸多改進。老款配備 Duratec 發動機，多為自然吸氣，性能相對有限，像 1.5 升自然吸氣發動機最大功率 90kw 或 98 馬力。而新款不僅有多種渦輪增壓發動機可選，如 1.5T、2.0T 等，特別是 Focus ST Edition 特別版搭載的 EcoBoost 2.3 升直列 4 缸渦輪增壓汽油發動機，最大馬力 280 匹，加速性能優越，還配備先進技術與多種駕駛模式，提升了動力輸出效率與駕駛樂趣。

具體來看，新款的1.5升渦輪增壓發動機采用混合噴射技術和鋁合金缸蓋缸體，匹配8速自動變速器，最大功率可達128kw，相比老款自然吸氣發動機在動力輸出上更加充沛，能為駕駛者帶來更強勁的推背感，在城市道路超車、高速行駛時都更輕松。

而特別版車型的EcoBoost 2.3升直列4缸渦輪增壓汽油發動機堪稱亮點。其配備的低慣性雙渦流技術，能讓渦輪更快地響應，減少渦輪遲滯現象，使得動力輸出更加線性和平順。偏時點火系統更是提升了發動機在高轉速下的爆發力，讓車輛在加速過程中動力源源不斷。

在變速箱方面，匹配經過性能調校的6速手動變速箱或7速手自一體變速箱，給不同駕駛喜好的用戶提供了多樣化選擇。手動擋能讓駕駛者充分享受操控樂趣，精準控制擋位與轉速；手自一體變速箱則在兼顧一定駕駛樂趣的同時，提供了自動換擋的便利性。

此外，新車擁有4種駕駛模式，可根據不同的路況和駕駛需求自由切換，進一步豐富了駕駛體驗。無論是追求舒適平穩的日常駕駛，還是激情澎湃的運動駕駛，都能輕松滿足。

總之，長安福特Focus新款在動力系統上通過發動機升級、技術改進、變速箱優化以及駕駛模式多樣化等方面的努力，相比老款實現了全方位的提升，為消費者帶來了更出色的駕乘感受與動力體驗。