大眾途觀和探岳的操控性能誰(shuí)更勝一籌？

大眾途觀和探岳在操控性能上難分伯仲，各有優(yōu)勢(shì)。途觀L懸掛舒適，能有效吸收顛簸，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向讓轉(zhuǎn)向輕盈準(zhǔn)確，駕駛平穩(wěn)穩(wěn)定，側(cè)傾較小。而探岳的懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了越野加強(qiáng)處理，通過(guò)坑洼路面能力更強(qiáng)，電動(dòng)機(jī)瞬時(shí)扭矩輸出讓加速平順且響應(yīng)迅速，駕駛起來(lái)更富樂(lè)趣、更加靈活。二者在不同方面展現(xiàn)特色，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者對(duì)操控的需求 。

從懸掛系統(tǒng)來(lái)看，途觀L追求的是舒適平穩(wěn)的駕乘感受。在日常城市道路行駛中，面對(duì)那些細(xì)微的路面起伏，它的懸掛能悄無(wú)聲息地將顛簸化解，車(chē)內(nèi)人員幾乎感受不到多余的震動(dòng)。即便是高速過(guò)彎，途觀L憑借著穩(wěn)定的懸掛調(diào)校，也能將側(cè)傾控制在較小范圍，給駕駛者足夠的信心。

探岳的懸掛則有著不一樣的使命。經(jīng)過(guò)越野加強(qiáng)處理后，它在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)游刃有余。當(dāng)行經(jīng)坑洼路面或者非鋪裝道路，探岳能夠輕松應(yīng)對(duì)，懸掛可以有效地過(guò)濾掉大幅度的震動(dòng)，讓車(chē)輛保持良好的通過(guò)性。而且這種調(diào)校也讓探岳在駕駛時(shí)更加靈動(dòng)，樂(lè)趣十足。

再看動(dòng)力輸出對(duì)操控的影響。途觀L的動(dòng)力輸出線(xiàn)性，配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在駕駛過(guò)程中給人一種沉穩(wěn)可靠的感覺(jué)。而探岳GTE插電混動(dòng)版電動(dòng)機(jī)帶來(lái)的瞬時(shí)扭矩輸出，讓加速變得平順且迅速，尤其在超車(chē)等場(chǎng)景中，能更敏捷地響應(yīng)駕駛者的需求。

從車(chē)主評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)上看，二者差距也不明顯。雖然途觀操控評(píng)分略高于探岳，但相差甚微。這也從側(cè)面反映出兩款車(chē)在操控性能上都有著出色的表現(xiàn)，很難簡(jiǎn)單地評(píng)判誰(shuí)更勝一籌。

總之，大眾途觀和探岳在操控性能上都有著獨(dú)特的魅力。途觀注重平穩(wěn)舒適，適合追求安穩(wěn)駕駛體驗(yàn)的用戶(hù)；探岳強(qiáng)調(diào)通過(guò)性和駕駛樂(lè)趣，更能滿(mǎn)足對(duì)車(chē)輛靈活性有要求的消費(fèi)者。消費(fèi)者可以根據(jù)自身的駕駛習(xí)慣和實(shí)際需求來(lái)做出選擇 。