相關(guān)部門對(duì)特斯拉 380 多萬元充電費(fèi)的回應(yīng)有何態(tài)度？

相關(guān)部門對(duì)于特斯拉 380 多萬元充電費(fèi)一事尚未有明確態(tài)度。

特斯拉方面，有網(wǎng)友反映駕駛 Model 3 收到超級(jí)充電服務(wù)禁用提示，需支付高達(dá) 380 多萬元充電費(fèi)。特斯拉客服回應(yīng)是后臺(tái)系統(tǒng)錯(cuò)誤，技術(shù)人員正在修復(fù)，24 小時(shí)內(nèi)解決。

特斯拉的收費(fèi)通常由充電費(fèi)和超時(shí)占用費(fèi)組成。超時(shí)占用費(fèi)方面，若充電完成后 5 分鐘還繼續(xù)占用車位，且充電樁空余設(shè)備小于等于 50%，系統(tǒng)便開始計(jì)費(fèi)，忙時(shí)每分鐘 6.4 元。2016 年特斯拉就推出車位占用規(guī)則，當(dāng)時(shí)費(fèi)用為每分鐘 2.6 元，2019 年提高標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于特斯拉的超時(shí)占用費(fèi)舉措，網(wǎng)友意見不一。有人支持，認(rèn)為能提高充電樁利用率；有人不滿，覺得價(jià)格過高。

目前特斯拉在中國大陸開放使用的超級(jí)充電站數(shù)量已突破 1000 座，超級(jí)充電樁超 8000 樁，覆蓋超 360 個(gè)城市及地區(qū)。V3 超級(jí)充電樁峰值功率 250kW，充電 15 分鐘可補(bǔ)充 250 公里續(xù)航。

兩會(huì)期間，代表委員針對(duì)充電樁安裝難、維護(hù)管理不到位等問題提出建議，如制定充換電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃、推進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和通訊協(xié)議統(tǒng)一等。