問界第 10 萬輛量產車下線在技術上有哪些突破

問界第 10 萬輛量產車下線在技術上有不少突破。

比如在智能駕駛方面，問界 M5 智駕版是首個搭載 HUAWEI ADS 2.0 華為高階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙 3.0 的車型。它采用激光雷達+視覺的融合感知技術，首創(chuàng) GOD 網絡，能識別通用障礙物白名單外的異形物體，還結合道路拓撲推理網絡，實現(xiàn)不依賴高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能，接近 L3 水平。

在智能制造上，賽力斯兩江智慧工廠按工業(yè) 4.0 及中國制造 2025 要求打造，超 1000 臺機器人協(xié)同運作，關鍵工序 100%自動化，24 小時全時在線檢測，降低人力成本，保障制造精度和產品品質。華為的 IPD 和 IPMS 體系，為賽力斯的智能制造賦能，在流程管理和產品端到端全生命周期管理上發(fā)揮作用。

在研發(fā)方面，華為汽車相關技術研發(fā)始于 2009 年，每年投入約 100 億元，研發(fā)人員超 7000 人。華為將消費電子產品實踐跨界適配到汽車領域，問界是業(yè)內唯一新車上市前大規(guī)模用戶 Beta 測試的品牌，測試里程數(shù)百萬公里。賽力斯在增程技術上不斷迭代，從增程 1.0 到 3.5，未來還會升級到 4.0，解決用戶長途焦慮。

總之，問界在智能駕駛、智能制造、研發(fā)測試等技術上都實現(xiàn)了突破，為用戶帶來更好的體驗。