巴士車的座位布局設計有哪些講究?

巴士車的座位布局設計大有講究,需綜合考量多方面因素。在座椅的各項參數方面,靠背角度在100度至120度、座椅高度能讓雙腳自然平放且膝蓋彎曲約90度等才合適;在座位排列方式上,常采用3 + 2布局,且座位編號從前往后、從左往右編排,但不同車型和廠家會有差異。此外,座位布局還涉及安全與舒適等諸多層面,以滿足乘客與駕駛的不同需求 。

從安全角度來看,權威機構調研表明,大巴車不同區域危險程度有所不同,六個區域危險程度從高到低依次是:前方右側、后方、駕駛席、前方左側、中央右側和中央左側。因為在緊急情況下,駕駛員往往會本能地向左轉動方向盤,所以副駕駛位置,也就是前方右側是最不安全的,且沒有遮擋。同時,追尾在現實中較為常見,而大巴車的中部作為緩沖區,不僅相對安全,也更便于乘客在緊急時刻撤離。

在舒適性層面,座椅的軟硬度要適中,太硬久坐會讓人感到疲憊,太軟則缺乏足夠支撐。頭枕的位置和角度也至關重要,需精準貼合頭部和頸部曲線,為乘客的頭頸提供良好支撐,減輕旅途疲勞。座位扶手的高度和角度,也要以方便手臂自然放置為宜。對于長途大巴車,不少45座及以上的車輛還會配備獨立倉房,而且多數長途大巴車座椅后設有按鈕,方便乘客自主調節靠背角度。

城市客車的座椅布局設計同樣不能馬虎。座椅結構的安全性設計涵蓋強度、結構型式、靠背、坐墊和頭枕等方面,既要符合人體曲線,又要能承受沖擊、保證結構穩固。駕駛區座椅的布置要以方便操作、保證視野以及讓駕駛員保持舒適姿勢為準則;乘客區座椅布置則要充分考慮通道寬度、站立空間以及上下車的便利性。

總之,巴士車座位布局設計是一個復雜且精細的工程,需要兼顧安全、舒適、操作便利等多方面因素,如此才能打造出更優質的出行體驗。

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