寶馬 Mini Cooper 的操控性能如何

寶馬 MINI Cooper 的操控性能非常出色。

它車(chē)身小巧靈活，更容易操控。比如在過(guò)彎時(shí)，懸架系統(tǒng)能提供恰當(dāng)?shù)膫?cè)向支撐，轉(zhuǎn)向手感偏重，反饋直接，操控感受靈動(dòng)緊致，有類(lèi)似卡丁車(chē)的體驗(yàn)。

其底盤(pán)采用前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，調(diào)校比較緊繃，保留了 MINI 家族一貫的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

動(dòng)力方面，不同版本的 Mini Cooper 動(dòng)力響應(yīng)迅速且輸出直接，加速體感刺激。比如 COOPER E 驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率 135 千瓦，峰值扭矩 290 牛·米；COOPER SE 驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率 160 千瓦，峰值扭矩 330 牛·米，0-100 公里/小時(shí)的加速時(shí)間為 6.7 秒。

此外，車(chē)上原裝的固特異輪胎，如固特異 F1 輪胎，有自控制動(dòng)科技加持，抓地力強(qiáng)，剎車(chē)距離短，車(chē)子開(kāi)起來(lái)更穩(wěn)。

在實(shí)際駕駛中，即便車(chē)身底部鋪滿(mǎn)電池包，坐姿仍保持相對(duì)低矮，更具運(yùn)動(dòng)感。

不過(guò)，也有些方面可以改進(jìn)，比如方向盤(pán)有點(diǎn)笨重，影響駕駛舒適度；再生制動(dòng)設(shè)置有點(diǎn)奇怪，自適應(yīng)模式讓人感覺(jué)不太穩(wěn)定。

但總體來(lái)說(shuō)，寶馬 Mini Cooper 的操控性能在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)優(yōu)異，能為駕駛者帶來(lái)充滿(mǎn)樂(lè)趣和激情的駕駛體驗(yàn)。