問
仰望品牌在智能駕駛方面有何突破?
仰望品牌在智能駕駛方面有不少突破。
首先是窄道通行功能,例如在仰望 X7 Pro 上,通過車輛整車傳感器自動探測周圍環境,能在符合條件的路況下讓車輛自動通行,避讓靜止障礙物,極限通行寬度為車身寬度+40cm,有效提升了通行能力和安全系數。其實現原理類似于自動泊車,通過車身傳感器實時監測和測距,配合智能算法精準控制。用戶遇到窄道時,確認開啟此功能即可放心讓車輛操作。
其次,仰望 U8 豪華版的智能駕駛也表現出色。它配備了 DiPilot 600“天神之眼”L2+高階智能駕駛輔助系統,算力強大,在自動泊車、遙控泊車功能上達到行業一流水平,還陸續 OTA 升級了代客泊車、雙速泊車等實用功能,同時基于整車智能技術的易四方泊車、窄道通行功能已進入內測階段。
另外,仰望 U8 豪華版 V1.8 版本 OTA 升級的無圖城市領航功能率先在深圳地區開放使用,能在城市道路沿導航路線自主行駛,精準識別環境,實現自主變道、路口通行等復雜場景。
除此之外,仰望 U8 還擁有一些創新的智能駕駛輔助配置,如車載遠近紅外夜視系統,能解決黑暗復雜地況和惡劣天氣下的行車安全問題,具備超高識別精準度和多種開啟切換方式。還有全球首個高安全、不易失聯的全場景車載天通衛星通信系統,在全國范圍內都有衛星信號覆蓋,支持多種通信方式,聯動救援服務,保障行車安全。
總之,仰望品牌在智能駕駛方面不斷創新和突破,為用戶帶來更安全、便捷和舒適的駕駛體驗。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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10 款奧迪 Q5 不同駕駛模式下油耗差距較為明顯。奧迪 Q5 擁有多種駕駛模式,節能模式下變速箱積極升檔、油門反應遲緩,相對更省油,在城市擁堵路況優勢明顯;舒適模式注重駕乘感受,油耗比節能模式稍高;自動模式各項性能參數平衡,油耗與舒適模式
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