廣汽埃安汽車(chē)的電池安全性能如何保障？

廣汽埃安通過(guò)自研的彈匣電池被動(dòng)防護(hù)技術(shù)、全鏈路電氣防護(hù)系統(tǒng)、全天候電池管理系統(tǒng)等多種手段保障汽車(chē)的電池安全性能。廣汽埃安全系采用彈匣電池，該電池具備多項(xiàng)專(zhuān)利，電池包采用“分艙隔離”設(shè)計(jì)，能阻斷熱量擴(kuò)散、快速降溫，鎖定熱失控風(fēng)險(xiǎn)。此外，全鏈路電氣防護(hù)確保電池包不短路、不失控，24小時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景安全覆蓋，實(shí)時(shí)監(jiān)控與風(fēng)險(xiǎn)控制讓電池安全更有保障 。

在電芯層面，廣汽埃安的彈匣電池經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛測(cè)試，即便是面對(duì)劇烈外力沖擊，也能夠保持出色的穩(wěn)定性。其首創(chuàng)的電池包“上下雙面冷卻”速冷結(jié)構(gòu)，極大地提高了熱管理效率，讓電池在各種工況下都能保持適宜的工作溫度。

而整車(chē)平臺(tái)遵循“電芯零侵入”原則，從根源上降低了電池在遭遇碰撞等事故時(shí)受到的損害風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)面對(duì)極端情況，比如針刺實(shí)驗(yàn)中鋼針穿透電芯，或是180度暴力扭轉(zhuǎn)時(shí)，彈匣電池都展現(xiàn)出了卓越的安全性，未引發(fā)熱失控現(xiàn)象，并且在模擬事故場(chǎng)景里，車(chē)身結(jié)構(gòu)完整，車(chē)門(mén)可正常開(kāi)啟，為車(chē)內(nèi)乘員的安全撤離提供了有力保障。

不僅如此，在電氣設(shè)計(jì)方面，全鏈路的防護(hù)十分關(guān)鍵。這確保了在熱失控等異常狀況發(fā)生時(shí)，電池包不會(huì)出現(xiàn)短路問(wèn)題，整個(gè)電氣系統(tǒng)也不會(huì)讓風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大。再加上第五代電池管理系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，就像給電池安全上了一把“智能鎖”，能隨時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題并及時(shí)處理。

廣汽埃安在電池安全性能保障上可謂是不遺余力，從電芯到電池包，從電氣系統(tǒng)到整車(chē)平臺(tái)，構(gòu)建起了一套多層次、全方位的安全防護(hù)體系。通過(guò)多種先進(jìn)技術(shù)的協(xié)同作用，為用戶(hù)帶來(lái)了更安心、可靠的出行體驗(yàn)，讓人們?cè)谙硎苄履茉雌?chē)便捷的同時(shí)，無(wú)需再為電池安全問(wèn)題而擔(dān)憂(yōu) 。