東風(fēng)悅達(dá)起亞在技術(shù)研發(fā)上投入情況如何？

東風(fēng)悅達(dá)起亞在技術(shù)研發(fā)上投入頗大。起亞原產(chǎn)國(guó)研發(fā)投入顯著，還積極轉(zhuǎn)型，計(jì)劃到 2030 年環(huán)保車型年銷 160 萬(wàn)輛。今年 3 月發(fā)布中國(guó)新能源戰(zhàn)略，加大本土技術(shù)研發(fā)力度。在中國(guó)，悅達(dá)起亞成立 21 年來(lái)技術(shù)創(chuàng)新成果突出，成立多個(gè)研發(fā)中心，構(gòu)筑“鐵三角”研發(fā)矩陣，聚焦電動(dòng)化等四大技術(shù)方向，未來(lái)還將持續(xù)加大投入，以滿足中國(guó)市場(chǎng)需求 。

從電動(dòng)化戰(zhàn)略布局來(lái)看，東風(fēng)悅達(dá)起亞的投入決心十分堅(jiān)定。到2027年，它計(jì)劃推出6款EV車型，2030年實(shí)現(xiàn)EV車型年銷量18萬(wàn)輛，銷量占比40%。這一目標(biāo)的達(dá)成，離不開(kāi)大量技術(shù)研發(fā)投入。通過(guò)中國(guó)前瞻數(shù)字研發(fā)中心，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)，深入研發(fā)電動(dòng)車產(chǎn)品，讓電動(dòng)車型更貼合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求與使用習(xí)慣。

在智能化與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，起亞同樣不遺余力。它計(jì)劃到2025年讓旗下所有車型實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車”，并在2024年推出L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，擁有e-Corner模塊新一代技術(shù)。這些先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)，不僅需要專業(yè)的人才團(tuán)隊(duì)，更需要巨額的資金支持。

另外，為了能讓研發(fā)成果更符合中國(guó)消費(fèi)者需求，東風(fēng)悅達(dá)起亞加大本土化研發(fā)力度。成立的煙臺(tái)技術(shù)研發(fā)中心、貴州大數(shù)據(jù)中心以及上海的中國(guó)前瞻數(shù)字研發(fā)中心，分工協(xié)作。中國(guó)前瞻數(shù)字研發(fā)中心聚焦移動(dòng)出行、電動(dòng)化、互聯(lián)科技和自動(dòng)駕駛四大領(lǐng)域；煙臺(tái)技術(shù)研發(fā)中心助力技術(shù)落地；貴州大數(shù)據(jù)中心則提供數(shù)據(jù)支持與分析。

東風(fēng)悅達(dá)起亞在技術(shù)研發(fā)投入上，無(wú)論是電動(dòng)化、智能化還是本土化方面，都展現(xiàn)出積極的態(tài)度和強(qiáng)大的決心。多維度的投入，讓其在汽車技術(shù)發(fā)展的浪潮中穩(wěn)步前行，有望為消費(fèi)者帶來(lái)更多先進(jìn)且實(shí)用的汽車產(chǎn)品，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位 。