國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來(lái)今年首次下調(diào)，新能源車市場(chǎng)會(huì)受到?jīng)_擊嗎？

國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來(lái)今年首次下調(diào)，新能源車市場(chǎng)不會(huì)受到?jīng)_擊。

首先，油價(jià)下調(diào)雖會(huì)使燃油車用車成本降低，但新能源車的使用成本優(yōu)勢(shì)仍明顯。比如以每臺(tái)車 55L 油箱容積計(jì)算，加滿一箱油費(fèi)用降低一定幅度，但長(zhǎng)期看油價(jià)上漲是大趨勢(shì)。

其次，新能源汽車有政策紅利，像上海綠牌免費(fèi)，多地有補(bǔ)貼，如廣州從今年 3 月至 12 月每臺(tái)新能源汽車額外補(bǔ)貼 1 萬(wàn)元。而且新能源車還享有免交購(gòu)置稅、免費(fèi)領(lǐng)取牌照、不限行等福利。

再者，盡管油價(jià)下降會(huì)讓部分消費(fèi)者觀望，但燃油車和電動(dòng)車用車成本本身相差大，不是購(gòu)車決定性因素。

同時(shí)，新能源汽車市場(chǎng)滲透率快速攀升，產(chǎn)銷連創(chuàng)歷史新高。像在北京等限購(gòu)城市，車牌因素促使很多用戶選擇新能源車。

另外，即使有補(bǔ)貼退坡和原材料價(jià)格上漲，部分新能源車企宣布價(jià)格上調(diào)，當(dāng)前新能源市場(chǎng)銷售依然火熱。而且明年新能源的購(gòu)置稅依然減免，優(yōu)勢(shì)仍在。

總之，新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展必然產(chǎn)物，不會(huì)因油價(jià)波動(dòng)而改變發(fā)展方向，其銷量上漲是大勢(shì)所趨。