攬境和途昂的燃油經(jīng)濟(jì)性誰(shuí)更好?

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面,途昂可能略勝攬境一籌。這兩款車都搭載了 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),可攬境因車重等因素,在燃油經(jīng)濟(jì)性上稍有不足。而且,攬境需添加 98 號(hào)汽油,這無(wú)疑增加了使用成本。盡管攬境的 2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩出色、兩款車的 7 速濕式雙離合變速器能降油耗,但綜合來(lái)看,還是途昂在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)更好。

攬境和途昂的燃油經(jīng)濟(jì)性誰(shuí)更好?

從實(shí)際的用車場(chǎng)景和車輛參數(shù)的綜合考量,就更能明晰兩者燃油經(jīng)濟(jì)性的差距。在城市日常擁堵的路況下,車輛頻繁啟停,車重較輕的途昂,發(fā)動(dòng)機(jī)所需要克服的阻力相對(duì)較小,燃油消耗自然也會(huì)少一些。而攬境較重的車身讓發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的能量來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛,無(wú)形之中就增加了燃油的消耗。

在長(zhǎng)途行駛時(shí),雖然兩車的變速器都能有效降低油耗,可攬境的大車身和較高的風(fēng)阻系數(shù)導(dǎo)致行駛時(shí)受到的空氣阻力較大,這同樣不利于燃油經(jīng)濟(jì)性。再加之使用98號(hào)汽油,相比普通汽油的價(jià)格更高,進(jìn)一步凸顯了燃油成本上的劣勢(shì)。

至于攬境2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī),雖然其在低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩表現(xiàn)可圈可點(diǎn),只是這種優(yōu)勢(shì)在整體的產(chǎn)品布局和實(shí)際使用場(chǎng)景中,對(duì)提升燃油經(jīng)濟(jì)性的作用仍不算顯著。綜合多方面因素,途昂在燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)上確實(shí)優(yōu)于攬境。

總結(jié)來(lái)說(shuō),無(wú)論是在城市走走停停的路況,還是高速等長(zhǎng)途行車環(huán)境中,由于車重、風(fēng)阻以及油品要求等原因,在燃油經(jīng)濟(jì)性的比拼中,途昂表現(xiàn)得更為出色,對(duì)于那些在意燃油成本的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),這無(wú)疑是一個(gè)重要的參考因素。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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