越野車和SUV的通過性該如何衡量和對比？

越野車和SUV通過性的衡量與對比，可以從車身結構、四驅系統、懸掛形式以及輪胎配置等多方面入手。一般來說，越野車采用非承載式車身、帶差速鎖的四驅結構、整體橋懸掛和全地形輪胎，這些構造讓它們在復雜路況下通過性更強；而SUV多采用承載式車身、電動四驅、獨立懸掛以及 HT 胎，更注重城市駕駛的舒適與實用，通過性相對有限。二者在這些關鍵方面的不同，決定了通過性的差異。

從車身結構上看，SUV多是承載式車身，這種車身設計使得車輛自重較輕，乘坐起來舒適性佳，在城市道路的鋪裝路面上行駛游刃有余。可一旦面對復雜崎嶇的野外路況，承載式車身承受沖擊的能力就略顯不足。而越野車采用的非承載式車身，擁有獨立的大梁，抗扭剛度和整車剛度都很強，能承受大沖擊力，為車輛在野外提供更好的保護，承載更多的載荷，應對復雜路況就輕松許多 。

四驅系統也是衡量二者通過性的重要因素。普通城市SUV大多采用電動四驅，多為適時四驅模式，在需要時能自動切換成四驅狀態，但越野能力相對有限。越野車標配機械分時四驅系統，能讓駕駛者根據不同路況，自主選擇兩驅或四驅模式，操控性更強，駕駛樂趣也更足，遇到艱難路況時通過性大大增強。

懸掛形式和輪胎配置同樣影響通過性。SUV常使用獨立懸掛形式，一般是麥弗遜式懸掛，這種懸掛在應對側向沖擊時較為脆弱。而越野車多采用雙橫臂獨立懸掛和整體橋懸掛，側向剛度高，適應路面能力強，輪胎接地面積大，附著性好，能更好地克服障礙。輪胎方面，SUV常配備HT胎，更注重在公路上行駛的舒適性；越野車除了有HT胎，還會配備MT、AT等全地形胎，適應各種惡劣路況。

總之，通過對車身結構、四驅系統、懸掛與輪胎配置這些方面的分析，我們可以清晰地衡量和對比出越野車與SUV的通過性差異，從而讓我們在購車時，可以根據自己的需求和用途做出合適的選擇。