全新奔馳 E 級車全球首發亮相的配置有何亮點？

全新奔馳 E 級車全球首發亮相的配置亮點眾多。

外觀方面，設計獨特，前臉與家族其他轎車毫無相似性，全新造型的 Digital Light 數字大燈，搭配 3D 立體設計的璀璨星環前格柵，非常耐看。獨特的頭燈組上下燈眉與可點亮的前格柵邊框加入了電氣化元素，點亮后很吸引眼球。新車有運動轎車與轎車兩種版本，前者用 AMG 運動風格套件，后者用橫幅式前格柵與立標突出豪華感。側面輪廓圓潤，運用化繁為簡思路，有源自 S 級轎車的同款隱藏式門把手，短前懸、駕駛艙后移設計讓姿態更優雅，風阻系數 0.23，車身尺寸全面提升，海外版長寬高分別為 4949mm/1880mm/1468mm，軸距 2961mm，國內軸距會進一步加長。車尾與 S 級轎車有相似度，但貫穿式 LED 尾燈里有兩段式“星輝尾燈”元素，是電氣化體現。

內飾方面，獨享全新設計風格，整體偏向 EQ 家族，簡約有質感，大尺寸全新 MBUX 超級屏以整塊玻璃面板覆蓋中控屏與乘客顯示屏，科技感拉滿，內飾采用多種材質突出質感，還使用大量回收物和可再生原料制成的材料。

智能體驗上，率先搭載第三代 MBUX 智能人機交互系統，是梅賽德斯-奔馳 MB.OS 系統前身，開發全新兼容層，能實現更多第三方車載應用搭載，比如抖音、玩游戲、視頻會議等，基于強大 AI 學習能力引入“場景”功能，讀心語音助理支持免喚醒。還升級中央處理器，配備 5G 通信模塊和全新開發的電子架構，數據傳輸快且穩定。前排空調出風口支持自動掃風，多色主動式環境氛圍燈有“隨音悅動”功能，配合杜比全景聲技術的音響和座椅振蕩器，帶來更智能和情感的人機交互體驗。

動力方面，采用 ECO Boost 輕混系統和第四代 ECO Power 插電式混合動力系統，前者由 2.0T 渦輪增壓發動機與 ISG 電機組成，發動機最大功率 150kW，電機提供 17kW 最大功率和 205N·m 扭矩。插電式混合動力版車型搭載 25.4kWh 電池組，WLTP 工況純電里程超 100 公里，直流充電樁 30 分鐘左右可充滿電。還搭載后輪主動轉向系統，最大轉向角度 4.5 度，轉彎半徑縮短至 10.8 米，可配備帶自適應連續可調減震系統增強版的空氣懸架，車速 120 公里/小時車身高度降低 15mm，提升駕駛舒適性和穩定性。