問(wèn)

特斯拉下調(diào)部分車型在美售價(jià)會(huì)對(duì)其銷量產(chǎn)生什么影響?

特斯拉下調(diào)部分車型在美售價(jià)可能會(huì)對(duì)其銷量產(chǎn)生多方面的積極影響。

首先,價(jià)格降低會(huì)吸引更多原本因價(jià)格猶豫的消費(fèi)者購(gòu)買,擴(kuò)大了潛在客戶群體。像基礎(chǔ)版 Model Y 降價(jià) 1.3 萬(wàn)美元至 52990 美元,降幅達(dá) 20%,這能使更多消費(fèi)者負(fù)擔(dān)得起。

其次,部分車型在降價(jià)后能符合政府補(bǔ)貼政策,如基礎(chǔ)版 5 座的 Model Y 長(zhǎng)續(xù)航版有資格獲得 7500 美元的電動(dòng)汽車稅收抵免,這進(jìn)一步降低了消費(fèi)者的購(gòu)車成本,從而刺激銷量。

再者,在全球汽車市場(chǎng)需求增速放緩,訂單不及預(yù)期的情況下,降價(jià)是刺激增長(zhǎng)的有效策略。以 Model Y 為例,此前因不符合定義和售價(jià)超上限無(wú)法享受稅收抵免優(yōu)惠,銷量受到影響,滯銷問(wèn)題明顯,降價(jià)有望改變這一狀況。

而且,特斯拉汽車毛利率約 27%,降價(jià)后仍有較大盈利空間,能支撐其以價(jià)換量。

不過(guò),也有觀點(diǎn)認(rèn)為價(jià)格下調(diào)或?qū)⑹固厮估磕険p失約 7 億美元,且可能給汽車毛利率帶來(lái)壓力。但特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克表示愿意犧牲盈利能力以保持銷量增長(zhǎng)。

綜合來(lái)看,特斯拉下調(diào)部分車型在美售價(jià)大概率會(huì)提升銷量,同時(shí)可能引發(fā)汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn),讓消費(fèi)者受益。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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