長城汽車與清華美院共探東方汽車設計

2025 年 6 月，長城汽車設計團隊踏入清華大學美術學院，一場關于東方汽車設計的深度探討就此展開。

在汽車設計領域，諸多細節(jié)與數字彰顯著長城汽車對設計的執(zhí)著。交通工具設計專業(yè)學生制作油泥模型時，模型與實車比例為 1：4 以及 1：1。就如“高山”車型 C 柱的轉折線，油泥師反復刮削達 500 次之多，這般精雕細琢只為呈現(xiàn)最完美的設計。

長城汽車每年接納 200 余名美院實習生，為汽車設計行業(yè)注入新鮮血液。在智能化浪潮下，汽車設計面臨新挑戰(zhàn)與機遇。如今，AI 能完成造型計算的比例高達 99%，然而，在“意境營造”方面，東方設計師有著不可替代的 1%，這 1%承載著東方文化獨特的韻味與智慧。

在設計過程中，時間成本也體現(xiàn)著設計的匠心。張雷老師帶學生打磨一個車燈方案，需要三個月的漫長時間，只為打造出最符合東方美學且實用的設計。而許凌峰認為，年輕設計師若想在汽車設計領域有所建樹，需要十年的沉潛時間，積累經驗、領悟東方美學真諦。

長城汽車的設計底層邏輯是“品類創(chuàng)新”。以坦克品牌為例，300 的“復古方盒子”契合硬派越野場景，400 的“機甲風”滿足 Z 世代潮玩需求，500 的“豪華商務感”服務高端用戶，看似風格各異，實則圍繞“鐵漢柔情”的品牌內核，是東方哲學在品牌管理中的實踐。

信息時代，汽車設計更需動態(tài)化創(chuàng)新。過去工業(yè)文明時代追求標準化，如寶馬“雙腎格柵”的符號固化，而如今長城汽車的品類創(chuàng)新與之不同，與漢諾威世博會標志用動態(tài)圖形打破傳統(tǒng) VI 體系類似，都是用設計語言回應時代特征。

同時，東方設計注重自然與科技的融合。哈弗二代梟龍 MAX 以“自然律動”為理念，其點陣式前大燈以“丁達爾效應”為靈感，采用高成本雙色厚壁確保出光均勻，遠光照射距離達 190 米。還有極光綠液態(tài)金屬漆，靈感源于北極極光，實現(xiàn)色彩隨光線微妙變化，彰顯科技與自然融合之美。

長城汽車在不斷追求設計創(chuàng)新時，構建獨特產品生態(tài)系統(tǒng)。哈弗 H6、WEY 品牌、歐拉等不同車型，各具特色又相互交織，推動自身價值升級，也為全球汽車設計帶來全新思路，讓東方汽車設計在世界舞臺綻放光彩 。