從環(huán)保角度看，油電混合車和插電混合車哪個(gè)更環(huán)保？

從環(huán)保角度看，插電混合車比油電混合車更環(huán)保。插電混合車具備更大的能量存儲(chǔ)系統(tǒng)，可通過外部電源充電，純電動(dòng)模式下行駛距離長。在城市擁堵路況中，能有效減少碳排放與噪音污染，電池電量充足時(shí)甚至能實(shí)現(xiàn)零尾氣排放。而油電混合車純電驅(qū)動(dòng)能力相對有限。所以，插電混合車在環(huán)保方面更具優(yōu)勢 。

插電混合車有著較大的電池容量，這使得它在純電模式下可以行駛更長的距離。在日常城市通勤場景中，很多插電混合車僅依靠電力就能滿足一天的出行需求，完全不消耗燃油，也就不會(huì)產(chǎn)生任何尾氣排放，極大地減少了對空氣的污染。而且，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)非常安靜，能顯著降低城市噪音。

油電混合車雖然也能依靠電力驅(qū)動(dòng)來降低對燃油的依賴，可它的電池容量較小，純電續(xù)航里程短。其主要還是靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，即便在一些工況下能實(shí)現(xiàn)電力輔助，但排放水平相對還是高些。比如豐田普銳斯這類經(jīng)典油電混動(dòng)車，雖能在一定程度上省油，可相比插電混動(dòng)車型，在環(huán)保性能上仍存在差距。

另外，插電混合車外接充電樁充電十分方便，只要充電設(shè)施完備，就能持續(xù)保持純電行駛的能力。而油電混合車不能主動(dòng)充電，只能在行駛過程中依靠發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電，這也限制了其純電行駛的范圍和環(huán)保效果。

總之，從環(huán)保角度而言，插電混合車憑借其長純電續(xù)航、可外接充電以及低排放等優(yōu)勢，確實(shí)比油電混合車更環(huán)保。不過，在實(shí)際選擇時(shí)，消費(fèi)者還需結(jié)合自身的使用需求、充電設(shè)施便利性等多方面因素來綜合考量。