領克汽車的研發體系表明它是合資車還是國產車？

領克汽車本質上屬于國產車，盡管有著合資背景。從資本層面看，其雖由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立，但吉利集團始終占據主導地位，如今更是實現中國企業絕對控股。在技術方面，它基于沃爾沃主導、吉利與沃爾沃聯合開發的CMA架構，且后期不斷推進技術自主化。這種研發體系既融合了國際技術，又凸顯自主特性，決定了領克國產車的屬性。

從資本構成的演變來看，最初領克成立時，吉利控股集團、吉利汽車和沃爾沃汽車分別持有一定比例股份 。但隨著發展，股權結構發生變化，極氪科技集團收購成為控股股東，沃爾沃和吉利控股集團退出，吉利汽車持有剩余股份，這一系列變動后，控制權牢牢掌握在中國企業手中。這表明在資本力量推動下，領克朝著國產車屬性大步邁進，其根基和發展方向由中國企業把控。

技術研發是判斷汽車屬性的關鍵因素。早期領克基于沃爾沃主導的CMA架構開發產品，吸收了沃爾沃先進的技術和理念。但領克并未滿足于此，而是不斷在技術上發力實現自主化。像SPA Evo架構以及智能科技等方面取得的成果，都彰顯了其自主研發的實力。制造環節不僅采用沃爾沃生產工藝，還引入極氪智能制造體系，將先進技術與自身特色相結合。

領克汽車品牌運營也凸顯國產車特質。其研發中心分布在中國杭州灣和哥德堡，不過核心決策和生產主要在中國國內，并且在國內設有多個生產基地。銷售網絡以中國為主，同時具備國際化定位。這一系列布局表明，領克是以中國為核心發展起來的品牌。

總結而言，無論是資本掌控、技術研發的自主化進程，還是品牌運營的重心設置，都充分說明領克汽車雖然有合資背景，但本質上屬于國產車，是中國汽車品牌走向高端化、國際化的代表。