摩托車電路維修全程圖解里,怎樣判斷點火電路是否正常工作?
判斷摩托車點火電路是否正常工作,可通過多種方法。比如拔除高壓帽,拿著缸線對準火花塞啟動車輛,有火跳出則點火電路正常;也可旋下火花塞,讓其六角螺母離汽缸約5 - 8mm,啟動發(fā)動機,根據(jù)火花塞與汽缸體間以及電極間的火花情況來判斷。這些方法從不同角度檢測點火電路,能幫助維修人員快速定位故障,進而保障摩托車點火系統(tǒng)正常運行,讓騎行更加順暢。
除了上述方法,還可以借助萬用表測量觸發(fā)正負線之間的電阻,以此判斷點火觸發(fā)器的狀況。若電阻不在100 - 300歐姆之間,那就說明點火觸發(fā)器損壞,影響了點火電路的正常工作。
從火花塞的具體火花表現(xiàn),也能知曉點火電路的狀態(tài)。當火花塞與汽缸體之間產(chǎn)生5 - 8mm長火花、有放電聲,且火花塞中心電極與側電極之間間隙也產(chǎn)生火花時,表明高壓點火電路正常。若發(fā)動機仍不能啟動,就需檢查點火提前角是否存在問題。要是火花塞與汽缸體之間有5 - 8mm火花,但中心電極與側電極間無火花,中心電極內部空間有火花,大概率是火花塞積碳嚴重或絕緣體被擊穿,此時更換火花塞或許就能解決問題。
若火花塞與汽缸體之間火花長度只有2 - 3mm,對于有觸點點火器,要先檢查斷電器白金觸點間隙,仔細打磨擦拭觸點。之后啟動發(fā)動機觀察斷電器觸點間火花大小,若火花強烈則電容器失效,若火花微弱則可能是火花塞電極沾滿油污。而當火花塞與缸體之間無火花,那就表明點火電路初級(低壓部分)有故障,需要逐一檢查斷電器觸點間隙、導線是否短路或斷路、電容器是否短路失效、低壓線圈是否斷路或開焊等。
總之,判斷摩托車點火電路是否正常工作,需要維修人員靈活運用多種檢測方法,從不同方面進行細致排查。只有準確找出故障所在,才能有的放矢地進行維修,確保摩托車點火系統(tǒng)恢復正常,讓摩托車重新順暢馳騁在路上。
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