此次奧迪訴蔚來(lái)商標(biāo)侵權(quán)被駁回會(huì)改變汽車(chē)行業(yè)格局嗎？

奧迪訴蔚來(lái)商標(biāo)侵權(quán)被駁回不太會(huì)改變汽車(chē)行業(yè)格局。

雖然奧迪起訴蔚來(lái) ES6 和 ES8 侵犯其 S6 和 S8 的商標(biāo)權(quán)，但這更多是個(gè)別事件。

蔚來(lái)在高端純電市場(chǎng)表現(xiàn)出色，即便面對(duì)奧迪起訴，其銷(xiāo)量仍可觀(guān)。

中國(guó)新能源車(chē)在技術(shù)、研發(fā)制造到供應(yīng)鏈等方面已實(shí)現(xiàn)換道超車(chē)，誕生了眾多高端品牌，如蔚來(lái)。

蔚來(lái)對(duì)核心技術(shù)全棧自研，擁有大量專(zhuān)利和出色設(shè)計(jì)，在歐洲嚴(yán)苛的安全碰撞測(cè)試中成績(jī)優(yōu)異，改變了海外對(duì)中國(guó)汽車(chē)的印象。

中國(guó)新能源汽車(chē)全球化雖會(huì)受?chē)?guó)外傳統(tǒng)品牌阻擊，但已占據(jù)主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)，步伐不會(huì)停止。

奧迪起訴蔚來(lái)，或因其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型慢，擔(dān)憂(yōu)蔚來(lái)進(jìn)入德國(guó)威脅其地位。

但蔚來(lái)不會(huì)放棄歐洲市場(chǎng)，其在充換電服務(wù)、技術(shù)和運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)等方面雖有挑戰(zhàn)，但仍調(diào)高歐洲市場(chǎng)優(yōu)先級(jí)。

對(duì)于中國(guó)車(chē)企出海，海外知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)很重要，要提前做好布局。

總之，此次事件對(duì)汽車(chē)行業(yè)格局影響有限，中國(guó)新能源汽車(chē)全球化趨勢(shì)不可阻擋。