比亞迪 CTB 技術(shù)全球首發(fā)如何影響電動(dòng)汽車市場(chǎng)格局？

比亞迪 CTB 技術(shù)全球首發(fā)對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)格局有著多方面的積極影響。

首先，在安全性能方面大幅提升。它將高安全的刀片電池與車身融合，如在海豹側(cè)柱碰實(shí)驗(yàn)中，車身碰撞后變形小，車門正常開(kāi)啟，乘員艙侵入量少。搭載該技術(shù)的 e 平臺(tái) 3.0 車型，正碰車內(nèi)結(jié)構(gòu)安全提升 50%，側(cè)柱碰車內(nèi)結(jié)構(gòu)安全提升 45%。

其次，操控性能顯著增強(qiáng)。CTB 技術(shù)深度融合電池與車身，大幅提高車輛扭轉(zhuǎn)剛度，海豹扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá) 40500N·m/°，帶來(lái)跑車級(jí)低質(zhì)心，實(shí)現(xiàn)麋鹿測(cè)試通過(guò)車速達(dá) 83.5km/h 等出色操控表現(xiàn)。

再者，創(chuàng)新車身結(jié)構(gòu)，為車輛設(shè)計(jì)帶來(lái)更多可能。簡(jiǎn)化車身結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝，讓電池包成為車身結(jié)構(gòu)一部分，整車發(fā)揮空間增大。還優(yōu)化了車內(nèi)空間，在相同車高尺寸下，垂向乘坐空間增加 10 毫米。

此外，比亞迪 CTB 技術(shù)的出現(xiàn)，改變了新能源汽車電池技術(shù)的發(fā)展方向。它突破了傳統(tǒng)電池三明治結(jié)構(gòu)，進(jìn)化為整車三明治結(jié)構(gòu)，為行業(yè)提供新的設(shè)計(jì)思路。

在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，比亞迪憑借 CTB 技術(shù)，其海豹車型競(jìng)爭(zhēng)力十足。基于此技術(shù)，海豹在車身設(shè)計(jì)、操控性能等方面表現(xiàn)出色，成為 B 級(jí)車中極具競(jìng)爭(zhēng)力的車型。比亞迪長(zhǎng)期深耕新能源技術(shù)創(chuàng)新，CTB 技術(shù)是其成果之一，也引領(lǐng)了行業(yè)發(fā)展，提升了國(guó)產(chǎn)新能源汽車在全球市場(chǎng)的地位。