問
不用充電的電動汽車是如何獲取能源的
不用充電的電動汽車主要通過自身的能量回收和轉化系統來獲取能源。
一種常見的方式是動能回收,比如像世界上最大的電動汽車 Elektro Dumper,它空載上山時重 45 噸,回程滿載 110 噸,由于重量差異,下山時動能回收系統能比上山時回收更多的能量。
還有一些不用充電的電動汽車利用內燃機和電動機共同驅動。汽車低速行駛時由電動機驅動,電力來源于蓄電池,汽車高速行駛時由內燃機和電動機共同提供動力。
蓄電池的電力來源主要有兩個方面,一是內燃機帶動發電機產生的電,二是汽車剎車、下坡減速時,發電機充當阻力回收汽車動能轉化為蓄電池的電能儲存。
此外,像油電混動車,不需要外部充電設施,工作時發動機的一部分動力會被用來發電并存儲到電池當中。當車子減速或者制動過程中減少的動能也會被系統轉換會成為電能儲存到車輛的蓄電池里面。
總之,不用充電的電動汽車通過各種方式實現能源的自給自足,降低對外部充電的依賴,提高能源利用效率。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
森林消防摩托車配備的消防設備豐富多樣,兩輪、三輪與四輪車型各有不同。兩輪和三輪的常配備背負式CAFS滅火裝置、背負式風機、森林消防增壓泵、油鋸等;四輪的除了有消防機動泵、干粉滅火器、消防水槍,還可能有鋰電池超高壓混合比例泡沫細水霧裝置、汽油
國產奧迪 e-tron 可通過軟件更新、優化前電機控制、改進制動與回收系統、提升冷卻效率、增加電池容量、降低風阻以及調整 SOC 窗口等方式提升續航能力。軟件更新能提高傳動效率;優化前電機控制可避免能量浪費;制動與回收系統改進能減少阻力、回
奧迪 Q3 的 quattro 功能在轉彎時優勢顯著,能讓車輛行駛更穩定、操控更精準且駕駛更安全。在城市道路過彎,它可將動力合理分配到四個車輪,使車輛貼合彎道軌跡;在山路等復雜路況,能智能調節動力分配比例;在濕滑路面彎道,實時監測車輪附著力
奧迪 Quattro S1 的動力性能十分卓越。它搭載多種發動機,普通版的 2.0 升渦輪增壓發動機最大功率輸出 228 馬力,峰值扭矩 370 牛米,零百加速在 5.8 - 5.9 秒左右,帶來強烈推背感。而終極版本將直列 5 缸渦輪增壓
上劃加載更多內容

邁圖怎么樣?
邁圖優惠信息有哪些?
邁圖空間怎么樣?
邁圖性能怎么樣?
邁圖百公里加速怎么樣?
邁圖安全配置怎么樣?
邁圖智駕配置怎么樣?




