車子燒機油是否與氣門油封老化有關，具體是什么原理？

車子燒機油與氣門油封老化有關。氣門油封作為防止機油順著氣門導管進入燃燒室的關鍵部件，在車輛長期使用后會逐漸老化。隨著使用年限增長，尤其是溫度降低時，氣門油封這一橡膠部件會失去彈性、變得僵硬，無法良好密封。此時，機油就會順著氣門導管，經氣門間隙流入燃燒室，最終造成燒機油現象 。

當氣門油封老化后，其密封性能大幅下降。正常情況下，它能嚴絲合縫地阻止機油進入不該進入的區域，可老化就像一把“溫柔的刀”，慢慢削弱了它的功能。在發動機運轉過程中，機油原本在自己的“軌道”內循環，為各個部件提供潤滑和保護。然而，老化的氣門油封出現了縫隙，機油就如同找到了“漏洞”，源源不斷地順著氣門導管，悄無聲息地通過氣門間隙溜進燃燒室。

一旦機油進入燃燒室，麻煩就接踵而至。機油量會逐漸下降，就像水庫里的水慢慢流失。機油壓力也會不足，無法給發動機各部件提供充足的動力支持。而且，機油在燃燒室內燃燒，會產生積碳，這些積碳就像污垢一樣，附著在燃燒室的內壁上，影響發動機的正常工作。發動機的性能會下降，動力變弱，油耗增加，還可能出現抖動、異響等問題。

尤其是在車冷的時候，這種現象更為明顯。低溫讓氣門油封的橡膠變得更加僵硬，密封效果更是大打折扣，所以冷車啟動時，燒機油的情況往往比較突出。而當熱車之后，氣門油封受熱膨脹，密封性能會有所恢復，燒機油的現象可能就沒那么嚴重。由此可見，氣門油封老化確實是車子燒機油的重要原因之一，對發動機的正常運轉有著不可忽視的影響。