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動力方面，純?nèi)加桶娲钶d 1.5T 發(fā)動機，新款的動力從 177 馬力提升至 181 馬力，調(diào)校更好；混合動力版是 1.5T 發(fā)動機配 48V 微混系統(tǒng)。

油耗上，燃油版百公里油耗 6.3L，混動版百公里油耗 5.7L，按一年 20000 公里算，一年差 12L 油，按最新油價，一年燃油成本差價約 758.4 元，而同配置的燃油版和混動版差價 3000 元，約 4 年油錢能補回差價。

平順性方面，混動版相對較好，因為其發(fā)動機是 1.5T 三缸機，先天有抖動缺陷，但 48V 系統(tǒng)能彌補一部分，起步時電動機驅(qū)動，發(fā)動機啟動轉(zhuǎn)速高，能抑制低轉(zhuǎn)速抖動。

配置方面，以 i9 車型為例，和 i7 車型差價 1 萬元，多了諸如主動剎車、自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道保持、行人識別保護、交通標志識別、360°高清四向行車記錄儀、自適應(yīng)遠近光燈、前泊車雷達、手機藍牙鑰匙、頭部氣簾、手機無線充電、副駕駛電動調(diào)節(jié)、自動雨刷、迎賓地?zé)簟⒏袘?yīng)門把手、72 色氛圍燈和手機 App 車輛控制等，特別是駕駛輔助功能性價比高。

外觀上，新款混動版前格柵重新設(shè)計，采用小點陣思路，有進風(fēng)口，格柵可上下滑動，很獨特；燃油版車門把手是普通外拉式，混動版是隱藏式。尾部造型相對簡單，后保險杠有所不同。由于目前上市的雷神混動系統(tǒng)無需插電，混動版除了加油口外沒有充電插口。