進(jìn)口30座純電動(dòng)客車價(jià)格通常比國(guó)產(chǎn)的高多少？

由于缺乏具體數(shù)據(jù)支撐，很難確切說(shuō)清進(jìn)口 30 座純電動(dòng)客車價(jià)格比國(guó)產(chǎn)的高多少。不過(guò)從整體純電動(dòng)車市場(chǎng)情況來(lái)看，進(jìn)口純電動(dòng)車價(jià)格普遍高于國(guó)產(chǎn)。像大眾 ID3 德國(guó)售價(jià)約 32 萬(wàn)元人民幣，中國(guó)僅 12 萬(wàn)元起；比亞迪元 PLUS 國(guó)內(nèi)售價(jià) 13 萬(wàn)至 15.98 萬(wàn)元，在澳洲卻高達(dá)約 20.41 萬(wàn)元。雖無(wú) 30 座純電動(dòng)客車的精準(zhǔn)對(duì)比，但這種價(jià)格差趨勢(shì)或有一定參考意義 。

再看其他一些熱門車型，奔馳 EQC 德國(guó)官方售價(jià) 7.1 萬(wàn)歐元，折合 57 萬(wàn)元人民幣，國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià) 49.19 萬(wàn)至 57.19 萬(wàn)元，實(shí)際落地價(jià) 30 萬(wàn)元左右；寶馬 iX3 德國(guó)約合人民幣 54 萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)優(yōu)惠后 32 萬(wàn)元左右。這些豪華品牌的車型，國(guó)內(nèi)外價(jià)格差距也十分明顯。還有比亞迪漢 EV，在德國(guó)售價(jià) 7.2 萬(wàn)歐元，約合 50.49 萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)約 21 萬(wàn)至 29 萬(wàn)元；小鵬 P7i 在歐洲售價(jià) 4.999 萬(wàn)至 6.999 萬(wàn)歐元，約合 36 萬(wàn)至 51 萬(wàn)元人民幣，國(guó)內(nèi) 20.99 萬(wàn)至 33.99 萬(wàn)元。從這些例子不難看出，進(jìn)口純電動(dòng)車在價(jià)格上確實(shí)占據(jù)高位。

另外，以韓國(guó)市場(chǎng)為例，2023 年 12 月，55 款進(jìn)口電動(dòng)汽車（不含特斯拉）平均價(jià)格為 1.315 億韓元，是 14 款韓國(guó)本土電動(dòng)汽車平均起售價(jià) 5784 萬(wàn)韓元（約合人民幣 31.3 萬(wàn)元）的 2.4 倍 。這也進(jìn)一步表明進(jìn)口純電動(dòng)車價(jià)格普遍偏高。

雖然目前沒(méi)有 30 座純電動(dòng)客車進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)的直接價(jià)格對(duì)比數(shù)據(jù)，但從整體純電動(dòng)車市場(chǎng)呈現(xiàn)的趨勢(shì)判斷，進(jìn)口 30 座純電動(dòng)客車價(jià)格大概率高于國(guó)產(chǎn)，且差價(jià)或許較為可觀，只是確切差值還需結(jié)合具體車型和市場(chǎng)情況進(jìn)一步分析 。