領克從性質上說是國產還是合資車？

領克從性質上說是國產車。領克最初由吉利與沃爾沃合資成立，如今極氪科技集團成為控股股東，控制權歸屬中國企業。其核心決策和生產在中國，國內有多個生產基地。雖早期因沃爾沃持股存在“合資”爭議，但隨著發展，技術逐漸自主化，主流已將其視為國產車，它也突出“中國智造”，是具全球化協作背景的高端國產品牌 。

從品牌創立背景來看，領克雖是吉利與沃爾沃的合資成果，但這并非傳統意義上中方與外方的合資模式。吉利本身作為中國企業，在領克的發展進程中始終占據主導地位。隨著極氪科技集團收購大部分股權，進一步強化了中國企業對其的掌控力 。

在技術研發層面，早期領克基于沃爾沃主導的CMA架構開發產品，這讓其擁有了扎實的技術根基。但領克并未滿足于此，而是不斷加大自主研發投入，逐漸實現技術自主化。像SPA Evo架構以及智能科技等方面的成果，都彰顯了領克自主創新的實力。而且，領克的研發中心不僅位于中國杭州灣，在哥德堡也有布局，這一全球化布局為其技術發展提供了更廣闊的空間，同時也體現了中國企業在技術領域的積極進取 。

從生產制造角度，領克在國內擁有多個生產基地，如臺州路橋工廠、余姚工廠、河北張家口工廠等，年產能超50萬輛。這些生產基地為領克的產品供應提供了堅實保障，也凸顯了其作為國產車在國內制造業中的重要地位 。

總之，領克雖有著合資的起點，但在發展過程中不斷進化。如今，無論是品牌控制權、技術研發，還是生產制造，都有著濃厚的“中國印記”。它以全球化技術協作為助力，憑借自身不斷的創新發展，已然成為了一個極具競爭力的高端國產品牌 。