高性能車變速箱都有哪些類型？

高性能車變速箱常見類型有 AT 變速箱、DCT 濕式雙離合變速箱、手動變速箱（MT）、手自一體變速箱、CVT 無級變速箱、AMT 變速箱以及序列變速箱。其中，AT 變速箱技術成熟、換擋平穩；DCT 濕式雙離合變速箱換擋速度快，在賽道優勢明顯；MT 對駕駛技術要求高；手自一體結合手動與自動優點；CVT 可實現無級變速；AMT 基于手動變速箱開發；序列變速箱常用于賽車，結構緊湊但操作復雜 。

AT變速箱歷史悠久，憑借其成熟的技術，在家用車領域可謂是大放異彩。它通過液壓系統來實現換擋動作，這使得換擋過程極為平穩，可靠性極高，并且擁有很長的使用壽命。齒輪組換擋結構不用擔心磨損問題，高效傳動能力超過95%，幾乎沒有磨損風險，即便是頻繁換擋也能穩定運行，這也是它能在眾多車型上廣泛應用的重要原因。

DCT濕式雙離合變速箱，其結構與手動變速箱有相似之處，卻又多了一套離合器和換擋控制機構。一套離合器控制奇數擋，另一套控制偶數擋，如此巧妙的設計讓它能夠實現快速精準換擋，換擋速度極快，最快能達到0.2S，這個速度在賽道上的優勢不言而喻。眾多超跑品牌，如寶馬、保時捷、日產等都對其青睞有加。

手動變速箱（MT），這是最原始卻也最能讓駕駛者感受到純粹駕駛樂趣的類型。駕駛員需要手動操作離合器和換擋桿來切換擋位，對駕駛技術有著較高的要求。每一次換擋都由駕駛者親自掌控，能充分體驗到操控的快感。

手自一體變速箱結合了手動和自動變速箱的優點，配備液力變矩器，在保證駕駛舒適性的同時，還能讓駕駛者在需要時手動控制擋位，增加駕駛的趣味性。

CVT無級變速箱通過連續可變傳動比實現無級變速，能提高燃油經濟性和平順性，不過由于依靠錐輪和鋼帶滾動摩擦傳動，大扭矩輸入時易磨損，耐用性差，不太適合高性能車。

AMT變速箱基于手動變速箱開發，結構簡單、成本低，但換擋速度慢且換擋頓挫影響操控性能。

序列變速箱常用于賽車和高性能車型，通過順序換擋桿可快速換擋，結構緊湊，但操作相對復雜。

總之，不同類型的高性能車變速箱各有特點。它們在換擋速度、駕駛樂趣、耐用性等方面表現各異，滿足了不同駕駛者在不同場景下的需求 。