問(wèn)

玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家的技術(shù)研發(fā)實(shí)力怎樣?

玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家——玉柴集團(tuán)具備雄厚的技術(shù)研發(fā)實(shí)力。作為國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè),玉柴集團(tuán)在南寧、玉林等地建立了研發(fā)基地,還擁有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心等多個(gè)科研平臺(tái),在全國(guó)企業(yè)技術(shù)中心評(píng)價(jià)中名列前茅。同時(shí),它與多所國(guó)內(nèi)外名校、研發(fā)機(jī)構(gòu)合作建立多個(gè)研發(fā)中心。國(guó)六時(shí)代,其加大投入升級(jí)改造,在新能源領(lǐng)域也有所突破,足見研發(fā)實(shí)力強(qiáng)勁。

玉柴集團(tuán)的研發(fā)實(shí)力不僅體現(xiàn)在硬件設(shè)施與合作網(wǎng)絡(luò)上,更展現(xiàn)在其產(chǎn)品的卓越性能里。專為重型車輛打造的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī),性能令人印象深刻。就拿 6K13N 發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),它達(dá)到了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn),動(dòng)力強(qiáng)勁,完全能滿足大型車的需求。

在技術(shù)創(chuàng)新方面,玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)采用集成式整體缸蓋設(shè)計(jì),進(jìn)氣管巧妙集成在缸蓋內(nèi)部,同時(shí)搭配高效反向冷卻技術(shù),極大地提升了冷卻效率。這一技術(shù)創(chuàng)新有效解決了天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)升溫時(shí)的高負(fù)荷問(wèn)題,在某些技術(shù)層面甚至超越了進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī),有力地證明了中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)的實(shí)力與潛力。

而且,在國(guó)六時(shí)代,玉柴集團(tuán)積極應(yīng)對(duì),投資 50 多億元升級(jí)改造生產(chǎn)線,加大研發(fā)費(fèi)用投入,精心打造出 S、K、Y 三大國(guó)六平臺(tái)。其中 K 系列發(fā)動(dòng)機(jī)更是與德國(guó)研發(fā)奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的團(tuán)隊(duì)合作,使得技術(shù)處于領(lǐng)先地位。全新平臺(tái)讓國(guó)六產(chǎn)品在技術(shù)和燃油經(jīng)濟(jì)性上取得顯著進(jìn)步,油耗表現(xiàn)出色,節(jié)能性能突出,為用戶帶來(lái)了更好的使用體驗(yàn)。

此外,玉柴集團(tuán)在新能源領(lǐng)域也積極探索,取得了突破,走在了行業(yè)前端。憑借完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和到位的配件保障,進(jìn)一步鞏固了其市場(chǎng)地位。玉柴集團(tuán)以全方位的技術(shù)研發(fā)實(shí)力,為汽車行業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)大動(dòng)力,在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域持續(xù)書寫著輝煌篇章。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬(wàn)
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

通過(guò)汽車金融公司貸款和銀行貸款計(jì)算出的車貸月供存在區(qū)別。二者的月供差異源于還款方式、利率、首付比例及手續(xù)費(fèi)等多方面因素的不同。銀行常見等額本息與等額本金兩種還款方式,前者每月還款額固定,適合收入穩(wěn)定人群;后者每月還款額遞減,前期壓力較大但總
車貸服務(wù)費(fèi)用明細(xì)表的變動(dòng)主要受貸款機(jī)構(gòu)類型、消費(fèi)者自身資質(zhì)、貸款金額與期限、地區(qū)市場(chǎng)環(huán)境及車輛屬性等多重因素共同影響。不同金融機(jī)構(gòu)的服務(wù)定價(jià)邏輯存在差異,銀行貸款通常費(fèi)率規(guī)范透明,汽車金融公司則更靈活;消費(fèi)者的信用狀況直接關(guān)聯(lián)費(fèi)用優(yōu)惠力度,
工信部燃油車新規(guī)對(duì)新能源汽車與燃油車的政策差異主要體現(xiàn)在油耗管理邏輯、安全檢驗(yàn)要求及補(bǔ)貼優(yōu)惠方向三個(gè)維度。在油耗管理上,燃油車聚焦車企平均油耗降至3.3L/100km的整體目標(biāo),通過(guò)鼓勵(lì)新能源車型生產(chǎn)來(lái)平衡燃油車排放壓力;新能源車則側(cè)重安全
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮但車輛能正常行駛時(shí),故障燈通常是一個(gè)黃色的發(fā)動(dòng)機(jī)形狀圖標(biāo),它在儀表盤上呈現(xiàn)為一個(gè)簡(jiǎn)化的引擎輪廓,顏色以黃色為主,部分車型可能會(huì)搭配黑色線條勾勒細(xì)節(jié)。這個(gè)圖標(biāo)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔直觀,旨在快速引起駕駛者注意,提示車輛發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)可能存在潛在問(wèn)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家