4100柴油發動機的工作原理是什么？

4100 柴油發動機的工作原理是通過進氣沖程吸入空氣，壓縮沖程將空氣壓縮升溫，再在壓縮沖程末噴入柴油，柴油遇高溫空氣自燃，推動活塞做功，最后排氣沖程排出廢氣，如此循環往復。在進氣時，空氣進入氣缸；壓縮沖程讓空氣溫度和壓力急劇升高；噴油嘴噴出的柴油在高溫環境下迅速燃燒，氣體膨脹推動活塞下行轉化為曲軸的旋轉動力；排氣沖程則把燃燒后的廢氣排出，為下一循環做準備 。

在進氣沖程中，4100柴油發動機的進氣門打開，活塞由上止點向下止點移動，氣缸內容積逐漸增大，在大氣壓力的作用下，新鮮空氣被吸入氣缸內。這就如同一個深呼吸的過程，為后續的燃燒提供充足的“氧氣”。

壓縮沖程時，進氣門和排氣門均關閉，活塞由下止點向上止點運動，氣缸內的空氣被壓縮，壓力和溫度急劇升高。這一過程中，空氣的能量不斷積聚，溫度可升高到500-700℃，壓力可達3-5MPa，為柴油的燃燒創造了良好的高溫高壓環境。

當壓縮沖程接近終了時，噴油器將柴油以霧狀形式噴入高溫高壓的空氣中。柴油迅速與空氣混合形成可燃混合氣，由于此時空氣溫度遠高于柴油的自燃點，混合氣便自行著火燃燒。燃燒產生的高溫高壓氣體急劇膨脹，推動活塞由上止點向下止點運動，通過連桿帶動曲軸旋轉，對外輸出動力，這便是做功沖程。

最后是排氣沖程，排氣門打開，活塞由下止點向上止點運動，將燃燒后的廢氣排出氣缸。廢氣排出后，氣缸內又恢復到初始狀態，為下一個工作循環做好準備。

4100柴油發動機就是這樣，通過進氣、壓縮、做功、排氣這四個沖程周而復始地工作，將柴油燃燒產生的熱能轉化為機械能，為車輛或其他設備提供動力支持，展現著其穩定可靠的動力輸出特性。