廢舊輪胎熱裂解設備的工作原理是什么？

廢舊輪胎熱裂解設備的工作原理是在無氧或缺氧工況及一定溫度、壓力作用下，讓廢輪胎中的橡膠發生裂解反應，將大分子分解為小分子。具體而言，設備先將廢輪胎送入反應釜，在 280 - 320℃的微正壓無氧環境下，輪胎充分受熱裂解成油氣、炭黑和不可燃尾氣。油氣經冷凝成裂解油，尾氣凈化后可作燃料，炭黑冷卻后收集處理。整個過程實現了廢舊輪胎的資源化利用 。

在進料工段，廢輪胎或膠粉通過人工、自動進料機或進料蛟龍等方式，被精準地送入熱裂解反應釜，這是整個流程的起始點，為后續的裂解反應提供原料。

進入裂解工段，在特定的 280 - 320℃微正壓無氧環境中，這是關鍵的反應條件。反應釜內的刮槽發揮重要作用，推動輪胎或膠粉不斷翻轉前進。在持續的翻滾過程中，物料能夠充分受熱，使得輪胎中的橡膠等成分在該溫度下充分發生裂解反應。原本的高分子橡膠烴，在這樣的環境下，化學鍵斷裂，逐漸分解成油氣、炭黑和不可燃尾氣這幾種不同形態的產物。

接下來是冷凝工段，裂解產生的油氣經過精心設計的冷凝設備，在物理作用下，油氣被冷卻并凝結成液態的裂解油。這些裂解油經過進一步冷卻后，被妥善存入油罐中，等待后續的合理利用。

尾氣回收工段也不容忽視，經過冷凝設備充分冷凝后，剩余不可冷凝的氣體便是尾氣。尾氣經過尾氣凈化設備的專業處理，去除其中的雜質和有害物質后，可作為優質的燃料重新供給反應釜燃燒，實現了能源的循環利用。

排渣工段中，裂解產生的炭黑在反應釜完全冷卻后，通過絞龍或套筒等工具收集起來，也有的采用后排渣方式直接高溫出渣，冷卻后收集墩包售賣或進行深加工，讓炭黑發揮其應有的價值。

最后，環保工段將裂解燃燒工段產生的煙氣，通過環保設備統一處理，去除硫、硝、氮氧化物、顆粒物等污染因素后達標排放。

總之，廢舊輪胎熱裂解設備通過多個工段緊密配合，實現了廢舊輪胎從原料到多種可利用產物的轉化，既環保又高效地完成了資源的回收再利用。