四輪電動車的剎車開關(guān)工作過程的圖解是怎樣的？

四輪電動車剎車開關(guān)的工作過程分高電平剎車和低電平剎車兩種情況。高電平剎車時，剎車斷電開關(guān)閉合，控制器高剎信號線連接的≥10伏電壓線向其輸送電信號，從而阻斷電機信號電壓，實現(xiàn)斷電。低電平剎車時，剎車閉合，低剎信號線連接負極線路，接受負極電信號，控制器停止供電。通過這樣的工作過程，剎車開關(guān)保障了駕駛安全，避免剎車與油門同步。

高電平剎車過程中，那根單獨的高剎信號線就如同一條信息高速公路，當(dāng)剎車斷電開關(guān)閉合的瞬間，≥10伏的電壓所攜帶的電信號，沿著這條“高速路”迅速奔涌至控制器。這一信號如同下達的“緊急停止”指令，控制器接收到后，立即切斷對電機的信號電壓輸送，讓電機瞬間失去動力，車輛平穩(wěn)減速剎車。

而低電平剎車時，兩根低剎信號線發(fā)揮著關(guān)鍵作用。當(dāng)剎車動作發(fā)生，剎車閉合，其中一根低剎信號線與負極線路緊密相連，就像是接通了一條通往“電力黑洞”的通道。此時，電信號從這里流入負極，使得電位被迅速拉低?？刂破鞑煊X到這一變化后，立刻停止對電機的供電，讓車輛及時停下。

剎車線路與后尾燈是串聯(lián)關(guān)系，這一巧妙設(shè)計也有其深意。在剎車開關(guān)工作時，后尾燈會同步亮起，向后方車輛和行人傳遞剎車信號，進一步提升行駛安全性。同時，剎車斷電開關(guān)有時也會出現(xiàn)故障，像直接導(dǎo)通等問題。對于老舊電動車出現(xiàn)加電門不走或淋雨不能走的情況，我們可以通過觀察后尾燈或者拔下剎車斷電開關(guān)線來判斷開關(guān)是否損壞。若損壞，及時更換便能解決問題。

總之，四輪電動車剎車開關(guān)的高、低電平剎車工作過程，以各自獨特的方式，確保了車輛在剎車時的安全與可靠，讓我們的出行多了一份保障。