ET5 旅行版的操控性好不好

ET5 旅行版的操控性不錯。

首先，它有著 50：50 的前后軸荷比，還有超寬的輪距和超低的車身重心，操控感沉穩(wěn)扎實。前后五連桿的懸架設計能精準導向車輪，前懸虛擬主銷設計提升急加速和急減速時的駕控體驗，前懸軸前轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)讓高速過彎時轉(zhuǎn)向更穩(wěn)定。

其次，運動+模式下電門響應敏感，運動模式適合日常駕駛，舒適模式加速平穩(wěn)，節(jié)能模式側(cè)重節(jié)能，個性化模式可自定義車輛參數(shù)。

此外，它的全時四驅(qū)系統(tǒng)在不同模式下表現(xiàn)出色，比如雪地模式能均勻分配動力，確保平穩(wěn)起步；拖掛模式能自動檢測和調(diào)節(jié)相關設置；沙地模式能動態(tài)調(diào)節(jié)動力分配。

而且，ET5 旅行版的剎車性能優(yōu)秀，踏板空行程短，制動力線性，極大提升駕駛信心。轉(zhuǎn)向方面，方向盤手感自然。

底盤調(diào)校運動，整體性強，能有效控制車身姿態(tài)，但相對較硬，對路面信息反饋清晰。ET5 旅行版的座椅設計也有優(yōu)化，前排座椅高度下降，后排頭部空間增大。

總之，ET5 旅行版在操控性方面表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來良好的駕駛體驗。