上汽大眾和一汽大眾在研發投入上誰更多？

一汽大眾在研發投入上更多。一汽大眾定位中高檔汽車，為提升產品競爭力，在技術研發方面大力投入，不僅設有研發中心，還與德國大眾保持著緊密的技術交流。并且，一汽大眾在全國布局了 7 大研發基地，研發人員規模與投入資金不斷增加，未來每年超 180 億元研發投入，電動化轉型累計投入達百億規模。如此力度的投入，讓其在研發上更具優勢 。

上汽大眾涵蓋低、中、高各檔次車型，在研發方向上更注重全面性的市場覆蓋。然而，目前并沒有公開的確切數據表明上汽大眾在研發資金投入量上能與一汽大眾比肩。

一汽大眾與德國大眾緊密的技術交流，為其帶來了更多前沿技術的引入機會。憑借研發中心和眾多研發基地，一汽大眾能夠更高效地將資源整合利用，針對不同細分市場需求進行專項研發。例如在電動化轉型的浪潮中，一汽大眾憑借大規模的資金投入，快速布局電動車型產品線，不斷提升電動技術水平。

從集團層面來看，大眾集團整體研發投入呈上升趨勢，2022年研發總支出較上一年上升21.3%達189億歐元，大眾品牌計劃到2027年在電動出行和數字化領域投入約50億歐元。在這樣的大背景下，一汽大眾無疑是積極的參與者與受益者，大量資金被投入到關鍵技術研發上。

綜上所述，無論是從自身的研發基地建設、持續增長的研發資金投入，還是從與大眾集團緊密的技術關聯角度，一汽大眾在研發投入上展現出了強大的決心與力度，相比上汽大眾，在研發投入上更勝一籌 。