新能源汽車電池測試中的安全性測試包含哪些內容？

新能源汽車電池測試中的安全性測試包含過充過放測試、短路測試、高溫測試、針刺沖擊測試、力學性能測試、抗腐蝕性能測試等多方面內容。過充過放測試可避免電池出現內壓上升、反極等問題；短路測試檢驗電池兩極短接時的安全性；高溫測試涵蓋高低溫不同環境的狀況；針刺沖擊測試關注刺穿后的電池反應；力學性能測試包含耐碰撞等試驗；抗腐蝕性能測試在鹽霧環境評估電池。這些測試保障著電池安全。

在過充過放測試里，過充是極具風險的情況，可能致使電池內壓急劇上升，甚至出現爆裂等嚴重問題，過放則可能引發反極現象。過充電測試存在兩種制度，嚴謹檢測電池在不同充電過度情況下的反應；過放電測試也有常用的兩個測試條件，精準判斷電池在過度放電時的狀況。

短路測試要求把電池充足電，在室溫的穩定環境下將電池兩極短接 1 小時。此過程中允許有泄漏發生，但嚴格規定電池絕不能起火或爆炸，以此保障在意外短路狀況下電池的安全性。

高溫測試涵蓋了低溫區和高溫區。低溫區測試條件有滿充態的電池在 100℃保持 2 小時以及在 150℃的恒溫箱中放置 10 分鐘，以此來測試電池在相對高溫環境下的性能；高溫區則是將電池投入火中，允許有氣體析出，不過堅決不能發生爆炸，模擬極端高溫場景確保安全。

針刺沖擊測試使用直徑為φ1.0mm 的物體，從電池直徑方向刺穿。刺穿后電池不能爆炸，不過允許有漏液、發熱現象，評估電池在尖銳物體穿刺時的安全性。

力學性能測試包括耐碰撞、耐沖擊和耐振試驗等。常用的碰撞試驗和振動試驗都有具體且嚴格的試驗方法和要求，確保電池在受到外力沖擊時的安全性。

抗腐蝕性能測試是在鹽霧箱中進行，試驗溶液為 5%NaCl 溶液，溫度恒定保持(35±1)℃，電池需保持 48 小時。試驗后要求電池容量無明顯差別，電池頂部和底部允許有少量銹跡，但不能有穿孔或明顯點蝕，且電池不得泄漏、爆炸。

新能源汽車電池安全性測試通過多維度、高標準的各項測試，全面且細致地保障了電池在各種復雜環境和意外狀況下的安全，為新能源汽車的安全行駛筑牢了堅實基礎。