495柴油發(fā)動機常見的故障有哪些及如何解決？

495柴油發(fā)動機常見故障有起動后易熄火、常溫難起動且排氣冒煙運轉(zhuǎn)無力、機油壓力低等，對應解決方法為調(diào)整噴油泵定位螺釘、重新調(diào)整供油提前角、檢查并修復機油壓力相關(guān)部件。發(fā)動機起動后易熄火，多因噴油泵定位螺釘問題，調(diào)整即可；常溫難起動等問題常是供油提前角有誤，重新校準能解決；機油壓力低需從表、傳感器、濾油器等多個方面排查處理 。

對于起動后易熄火的故障，具體來說，當柴油發(fā)動機自動停機后，可通過特定的判斷方法來確定問題所在。拆下泵油扳手柄孔處的螺塞，仔細觀察噴油泵滾輪體是否和噴油泵凸輪接觸。接著轉(zhuǎn)動飛輪，查看在供油位置時，噴油泵能否正常供油。若不供油，很可能是噴油泵上的定位螺釘前端部分稍長，頂?shù)街咨?，致使柱塞套產(chǎn)生微量變形。檢修時，使用銼刀將定位螺釘前端銼短一點，或者在定位螺釘上加紫銅墊圈，就能讓發(fā)動機恢復正常運轉(zhuǎn)。

而常溫下難起動、排氣冒煙嚴重且運轉(zhuǎn)明顯無力的故障，關(guān)鍵在于供油提前角不正確。處理時，要重新調(diào)整供油時間。以躍進NJ1061DA汽車為例，需將第1缸的供油時間調(diào)到供油時的角度，讓機體上的指針與風扇皮帶輪供油提前角刻線14°對正，這樣一系列故障便能迎刃而解。

至于機油壓力低的故障，排查步驟較為復雜。首先要檢查機油壓力表是否損壞，可用直達式油壓力計實測，若損壞則更換；接著查看液壓傳感器是否有問題，如有損壞也要及時更換。若油壓表和油壓傳感器都正常，還需進一步檢查濾油器是否太臟、油泵齒輪磨損及工作狀況、主軸軸瓦磨損間隙、潤滑油路是否堵塞，以及潤滑油粘度是否合適等，根據(jù)不同情況進行更換、清掃或調(diào)整。

總之，495柴油發(fā)動機的這些常見故障，只要按照正確的方法進行排查和處理，就能確保發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài)，為車輛的正常運行提供有力保障。